En 0–100 km/h gana A290 GTS 192kW (5,51 s vs 6,58 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| P7 | A290 GTS 192kW | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,58 s | 5,51 s+1,07 s |
| 400 m salida parada | 14,81 s | 13,81 s+1,00 s |
| 1.000 m salida parada | 27,64 s | 25,18 s+2,46 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 170 km/h | 247 km/h−77 km/h |
| Relación peso/potencia | 7,59 kg/CV | 5,67 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | P7 | A290 GTS 192kW |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,75 s | 1,59 s |
| 0–50 km/h | 2,93 s | 2,66 s |
| 0–80 km/h | 4,84 s | 4,28 s |
| 0–100 km/h | 6,58 s | 5,51 s |
| 0–120 km/h | 8,81 s | 7,13 s |
| 0–160 km/h | 15,66 s | 12,49 s |
| 0–200 km/h | - | 22,26 s |
| 400 m salida parada | 14,81 s | 13,81 s |
| 1.000 m salida parada | 27,64 s | 25,18 s |
| Vel. máx. | 170 km/h | 247 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 263 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 390 Nm | |
| Peso | 1 995 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 261 CV | Pending |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 479 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | single-speed reduction |
En la salida, el A290 GTS 192kW alcanza los 100 km/h en 5,52 s frente a 6,58 s del P7. En este punto, el A290 GTS 192kW lleva 1,07 s de ventaja y se sitúa unos 8 m por delante.
A 200 metros, el A290 GTS 192kW va a 138 km/h contra 127 km/h del P7. La diferencia es de 0,64 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el A290 GTS 192kW cruza la línea en 13,81 s frente a 14,81 s. La diferencia de 1,00 s representa unos 43 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el A290 GTS 192kW sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 185 km/h contra 170 km/h. A 1.000 metros, el A290 GTS 192kW termina en 25,18 s frente a 27,64 s, con 2,46 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 170 km/h, el P7 no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,59 kg/cv vs 5,67 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,18 segundos. La diferencia de 1,07 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana A290 GTS 192kW (5,51 s vs 6,58 s).
P7 pasa de 0 a 100 km/h en 6,58 segundos (simulación calibrada).
P7: 263 CV, relación 7,59 kg/CV. A290 GTS 192kW: 261 CV, relación 5,67 kg/CV.
P7: 170 km/h. A290 GTS 192kW: 247 km/h.