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AX9BEVvsB911Gasolina
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Xpeng X9 vs Porsche 911 Carrera Cab 991.1: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

monovolumen · 2024 vs 2011 · Metodología
XpengBEVMás rápido

X9

543 CV · 717 Nm · 2,630 kg · 2024

VS
PorscheGasolina

911 Carrera Cab 991.1

350 CV · 390 Nm · 1,500 kg · 2011

Resultado · 0–100 km/h

AXpeng X9

3,88 s

Diferencia0,63 sa favor de X9
BPorsche 911 Carrera Cab 991.1

4,51 s

Resumen · simulación Caralogy
MedidaX9911 Carrera Cab 991.1Diferencia
0–100 km/h3,88 s4,51 s0,63 s · X9
400 m salida parada11,34 s12,62 s1,28 s · X9
1.000 m salida parada22,14 s22,73 s0,59 s · X9
Vel. máx. (limitada electrónicamente)200 km/h289 km/h89 km/h · 911 Carrera Cab 991.1
Relación peso/potencia4,84 kg/CV4,29 kg/CVmejor relación · 911 Carrera Cab 991.1

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

XpengBEVX9
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
PorscheGasolina911 Carrera Cab 991.1
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
EtapaX9911 Carrera Cab 991.1
0–30 km/h1,15 s · diferencia ajustada1,23 s
0–50 km/h1,92 s · diferencia ajustada2,06 s
0–80 km/h3,09 s3,43 s
0–100 km/h3,88 s4,51 s
0–120 km/h4,68 s5,88 s
0–160 km/h6,72 s9,48 s
0–200 km/h9,78 s14,83 s
400 m salida parada11,34 s12,62 s
1.000 m salida parada22,14 s22,73 s
Vel. máx.200 km/h289 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Xpeng

X9

4,84kg/CVcompensa con −1 130 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia543 CVDual Permanent Magnet Synchronous Motor AWD MPV
Par motor717 Nm
Peso2 630 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
CambioSingle-speed fixed gear
Porsche

911 Carrera Cab 991.1

4,29kg/CVrelación mejor en 0,56 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia350 CV6 cyl
Par motor390 Nm
Peso1 500 kgpeso en vacío fabricante
TracciónPropulsion
CambioUnknown

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el X9 alcanza los 100 km/h en 3,88 s frente a 4,52 s del 911 Carrera Cab. El par instantáneo de 717 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el X9 lleva 0,63 s de ventaja y se sitúa unos 4 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el X9 va a 173 km/h contra 148 km/h del 911 Carrera Cab. La diferencia es de 0,73 s. La diferencia se mantiene estable.

A 400 metros con salida parada, el X9 cruza la línea en 11,34 s frente a 12,62 s. La diferencia de 1,28 s representa unos 64 m de pista - una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El X9 se queda en 200 km/h mientras el 911 Carrera Cab sigue acelerando hacia 289 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 1,33 s.

A 1.000 metros, el X9 termina en 22,13 s frente a 22,72 s, con solo 0,59 s de ventaja. El 911 Carrera Cab no logra cerrar del todo la brecha de la salida.

Lo que los números no cuentan

El X9 cuenta con tracción total (AWD) frente a la 911 Carrera Cab con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el X9 a 200 km/h, el 911 Carrera Cab a 289 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,73 segundos. La diferencia de 0,63 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Comparar con otras alternativas

Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.

En lugar de 911 Carrera Cab 991.1
Mercedes V 300 d 4MATIC (long)Mercedes V 300 d 4MATIC

Pasar a la acción

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A

Xpeng X9

En esta página3,88 s

Ver Xpeng X9 de ocasión

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B

Porsche 911 Carrera Cab 991.1

En esta página4,51 s

Ver Porsche 911 de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana X9 (3,88 s vs 4,51 s).

X9 pasa de 0 a 100 km/h en 3,88 segundos (simulación calibrada).

X9: 543 CV, relación 4,84 kg/CV. 911 Carrera Cab 991.1: 350 CV, relación 4,29 kg/CV.

X9: 200 km/h. 911 Carrera Cab 991.1: 289 km/h.