BMW 120d F40: 0-100 y cronos simulados
Simulación física Caralogy - cronos, curva de aceleración, posicionamiento de segmento.
Resultado
Curva de aceleración a fondo
Aceleraciones · salida parada
- 0 → 30 km/h
- 2,0 s
- 0 → 40 km/h
- 2,6 s
- 0 → 50 km/h
- 3,2 s
- 0 → 60 km/h
- 3,8 s
- 0 → 70 km/h
- 4,5 s
- 0 → 80 km/h
- 5,3 s
- 0 → 90 km/h
- 6,2 s
- 0 → 100 km/h
- 7,2 s
- 0 → 110 km/h
- 8,4 s
- 0 → 120 km/h
- 9,8 s
- 0 → 130 km/h
- 11,3 s
- 0 → 140 km/h
- 13,0 s
- 0 → 150 km/h
- 14,9 s
- 0 → 160 km/h
- 17,2 s
- 0 → 180 km/h
- 22,9 s
- 0 → 200 km/h
- 31,4 s
Distancias · velocidad máxima
- 400 m (1/4 milla)
- 15,4 s
- Trap speed 400 m
- 152 km/h
- 1.000 m
- 27,8 s
- VMax alcanzada
- 231 km/h
Mediciones detalladas de rendimiento
Todas las mediciones del motor de simulación Caralogy para este vehículo.
- Potencia
- 190 ch · 140 kW
- Par motor
- 400 Nm
- Peso en vacío
- 1 450 kg
- Peso / Potencia
- 7,6 kg/ch
Cómo calcula Caralogy estos cronos
Todos los valores son producidos por el motor de simulación física de Caralogy. Pueden diferir de las mediciones publicadas. Nuestro objetivo es proporcionar cronos comparables entre vehículos.
Propulsión trasera: la transferencia de peso ayuda al agarre, pero un par elevado puede causar deslizamiento.
Análisis
Analyse performance BMW 120d
-0,1 s sous le chrono constructeur
Le BMW 120d atteint 100 km/h en 7,2 s dans notre simulation, soit -0,1 s par rapport aux 7,3 s annoncés par le constructeur. Les chronos de performance varient en fonction de nombreux facteurs : les conditions d’essai (température, état de la route, du vent, des pneus), l’exemplaire testé (les véhicules de presse sont souvent dans une configuration optimale), le protocole de mesure propre à chaque essayeur, et le conducteur. C’est pour cette raison que Sport Auto, Caradisiac ou Largus peuvent annoncer des chronos différents pour le même modèle. Caralogy ne cherche pas à reproduire ces conditions - qui ne sont pas reproductibles à grande échelle - mais à fournir des chronos comparables entre véhicules, calculés dans des conditions de simulation identiques.
Propulsion - adhérence arrière au démarrage
En propulsion, le transfert de masse au démarrage charge les roues arrière, ce qui favorise l'adhérence. Mais un couple élevé peut entraîner du patinage, surtout sur chaussée humide.
0–200 km/h y altas velocidades
Le BMW 120d atteint 200 km/h en 31,4 s. À haute vitesse, la résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse. Sur le BMW 120d, il faut 3,3× plus de temps pour passer de 100 à 200 km/h que de 0 à 100 - soit 24,2 s contre 7,2 s. Le SCx (surface frontale × Cx) et la puissance maximale du moteur deviennent les facteurs déterminants.
Positionnement dans le segment compacto
Où se situe le BMW 120d par rapport aux autres véhicules de son segment ? BMW 120d se positionne parmi les véhicules de son segment. Les chronos sont comparés dans des conditions de simulation identiques pour garantir l’équité du positionnement.
Frente a sus rivales: 0-100 km/h
Comparar con una rival
- Duelo Audi A3 allstreet contra BMW 120d F40204 ch · 7,3 L/100 km6,4 s · 0,8 s más rápido
- Duelo Audi A1 Sportback 35 TFSI S tronic 110 kW contra BMW 120d F40150 ch · 5,8 L/100 km8,1 s · 0,9 s más lento
- Duelo MINI Cooper SE FWD contra BMW 120d F40184 ch · 30,3 kWh7,3 s · 0,1 s más lento
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