BMW 218d Convertible F22: 0-100 y cronos simulados
Simulación física Caralogy - cronos, curva de aceleración, posicionamiento de segmento.
Resultado
Curva de aceleración a fondo
Aceleraciones · salida parada
- 0 → 30 km/h
- 1,8 s
- 0 → 40 km/h
- 2,5 s
- 0 → 50 km/h
- 3,2 s
- 0 → 60 km/h
- 4,0 s
- 0 → 70 km/h
- 5,1 s
- 0 → 80 km/h
- 6,3 s
- 0 → 90 km/h
- 7,6 s
- 0 → 100 km/h
- 9,1 s
- 0 → 110 km/h
- 11,0 s
- 0 → 120 km/h
- 12,9 s
- 0 → 130 km/h
- 15,2 s
- 0 → 140 km/h
- 17,8 s
- 0 → 150 km/h
- 21,0 s
- 0 → 160 km/h
- 24,7 s
- 0 → 180 km/h
- 35,3 s
- 0 → 200 km/h
- 58,0 s
Distancias · velocidad máxima
- 400 m (1/4 milla)
- 16,6 s
- Trap speed 400 m
- 136 km/h
- 1.000 m
- 30,5 s
- VMax alcanzada
- 208 km/h
Mediciones detalladas de rendimiento
Todas las mediciones del motor de simulación Caralogy para este vehículo.
- Potencia
- 150 ch · 110 kW
- Par motor
- 320 Nm
- Peso en vacío
- 1 565 kg
- Peso / Potencia
- 10,4 kg/ch
Cómo calcula Caralogy estos cronos
Todos los valores son producidos por el motor de simulación física de Caralogy. Pueden diferir de las mediciones publicadas. Nuestro objetivo es proporcionar cronos comparables entre vehículos.
Propulsión trasera: la transferencia de peso ayuda al agarre, pero un par elevado puede causar deslizamiento.
Análisis
Analyse performance BMW 218d Convertible
+0,1 s vs le chrono constructeur
Le BMW 218d Convertible atteint 100 km/h en 9,1 s dans notre simulation, soit +0,1 s par rapport aux 9,0 s annoncés par le constructeur. Les chronos de performance varient en fonction de nombreux facteurs : les conditions d’essai (température, état de la route, du vent, des pneus), l’exemplaire testé (les véhicules de presse sont souvent dans une configuration optimale), le protocole de mesure propre à chaque essayeur, et le conducteur. C’est pour cette raison que Sport Auto, Caradisiac ou Largus peuvent annoncer des chronos différents pour le même modèle. Caralogy ne cherche pas à reproduire ces conditions - qui ne sont pas reproductibles à grande échelle - mais à fournir des chronos comparables entre véhicules, calculés dans des conditions de simulation identiques.
Propulsion - adhérence arrière au démarrage
En propulsion, le transfert de masse au démarrage charge les roues arrière, ce qui favorise l'adhérence. Mais un couple élevé peut entraîner du patinage, surtout sur chaussée humide.
0–200 km/h y altas velocidades
Le BMW 218d Convertible atteint 200 km/h en 58,0 s. À haute vitesse, la résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse. Sur le BMW 218d Convertible, il faut 5,4× plus de temps pour passer de 100 à 200 km/h que de 0 à 100 - soit 48,9 s contre 9,1 s. Le SCx (surface frontale × Cx) et la puissance maximale du moteur deviennent les facteurs déterminants.
Positionnement dans le segment compacto
Où se situe le BMW 218d Convertible par rapport aux autres véhicules de son segment ? BMW 218d Convertible se positionne parmi les véhicules de son segment. Les chronos sont comparés dans des conditions de simulation identiques pour garantir l’équité du positionnement.
Frente a sus rivales: 0-100 km/h
Comparar con una rival
- Duelo BMW 420i Convertible contra BMW 218d Convertible F22184 ch · 6,1 L/100 km8,2 s · 0,9 s más rápido
- Duelo MG Cyberster RWD contra BMW 218d Convertible F22340 ch · 74,4 kWh5,0 s · 4,1 s más rápido
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