BMW 520d Touring
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Simulación física Caralogy - cronos, curva de aceleración, posicionamiento de segmento.
Todas las mediciones del motor de simulación Caralogy para este vehículo.
Cómo calcula Caralogy estos cronos
Todos los valores son producidos por el motor de simulación física de Caralogy. Pueden diferir de las mediciones publicadas. Nuestro objetivo es proporcionar cronos comparables entre vehículos.
Propulsión trasera: la transferencia de peso ayuda al agarre, pero un par elevado puede causar deslizamiento.
Análisis
El BMW 520d Touring alcanza los 100 km/h en 7,5 s en nuestra simulación, es decir 0,0 s frente a los 7,5 s que anuncia el fabricante. Los tiempos de prestaciones varían según numerosos factores: las condiciones de la prueba (temperatura, estado del asfalto, viento, neumáticos), la unidad probada (los coches de prensa suelen estar en configuración óptima), el protocolo de medición de cada probador y el conductor. Por eso Autopista, Car and Driver España o Motor16 pueden anunciar tiempos distintos para el mismo modelo. Caralogy no pretende reproducir esas condiciones — no son reproducibles a gran escala — sino ofrecer tiempos comparables entre vehículos, calculados en condiciones de simulación idénticas.
En propulsión, la transferencia de masa en la salida carga las ruedas traseras, lo que favorece el agarre. Pero un par elevado puede provocar patinaje, sobre todo con asfalto mojado.
El BMW 520d Touring alcanza los 200 km/h en 40,2 s. A alta velocidad, la resistencia aerodinámica crece con el cuadrado de la velocidad. En el BMW 520d Touring, pasar de 100 a 200 km/h cuesta 4,4× más tiempo que de 0 a 100 — 32,8 s frente a 7,5 s. El área frontal × Cx y la potencia máxima se convierten en los factores determinantes.
¿Dónde se sitúa el {0} frente a los demás coches de su segmento? BMW 520d Touring se sitúa entre los coches de su segmento. Los tiempos se comparan en condiciones de simulación idénticas, para que el posicionamiento sea equitativo.
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