Simulación · Abril 2026
París – Lyon (465 km a 130 km/h): un híbrido llega en 3h52 sin parada por ~43 €. Un eléctrico llega en 5h02 con 2 paradas de carga por ~40 €. Nuestro simulador calcula el tiempo real, el número de paradas y el coste exacto.
Madrid – Barcelona · 465 km
28 min gap, €26 savings
The Model S Plaid arrives 28 min earlier with one stop. But the Taycan costs €26 less for the trip.
Taycan
4h57 · 2 arrêts · 95 €
Model S Plaid
4h29 · 1 arrêt · 69 €
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Madrid – Sevilla · 775 km
45 min gap despite 3 stops each
775 km, 3 stops each - but 45 min apart at arrival. Aerodynamics make the difference.
BMW iX
7h22 · 3 arrêts · 148 €
Mercedes EQS
6h37 · 3 arrêts · 135 €
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Barcelona – Madrid · 585 km
4 stops vs 3 - €22 difference
585 km: both compacts cover the distance. 4 stops vs 3 - and €22 difference in total cost.
Megane E-Tech
6h14 · 4 arrêts · 87 €
e-308
5h52 · 3 arrêts · 65 €
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Elija dos vehículos y ejecute la simulación. El resultado aparece al instante.
Eléctrico vs térmico: la diferencia aumenta a 130 km/h
A 130 km/h en autopista, el consumo de un vehículo eléctrico aumenta entre un 15 y un 25 % respecto al ciclo WLTP combinado, frente al 5–8 % de un térmico. En la práctica, un Tesla Model 3 homologado en 15 kWh/100 km WLTP alcanza 18–19 kWh/100 km a velocidad de autopista. Nuestro simulador aplica un coeficiente del +18 % sobre la autonomía declarada para calcular la autonomía real a 130 km/h, lo que determina directamente el número y la ubicación de las paradas de carga.
Paradas de carga: tiempo real vs anunciado
El simulador modela la carga del 10 % al 80 % (umbral estándar para preservar la batería en ruta). Para un vehículo capaz de 150 kW DC, la carga dura aproximadamente 22–28 minutos según la curva de carga real. Un cargador de 50 kW extiende este tiempo a 45–55 minutos para el mismo rango. El coste medio de carga rápida DC utilizado es de 0.60 €/kWh, ajustable en el simulador según su tarjeta de carga (Tesla Supercharger, Ionity, TotalEnergies).
Cómo leer nuestros resultados
Nuestros resultados muestran el tiempo total de viaje (conducción + paradas), el número de paradas y el coste energético. El vehículo más rápido se destaca, pero también se indica el más barato en energía, ya que ambos criterios no siempre coinciden. Para los vehículos térmicos, el tiempo de repostaje (5 min) y el coste del combustible se calculan proporcionalmente a la distancia según el consumo WLTP. Datos orientativos: las condiciones reales (tráfico, clima, altitud) pueden modificar los resultados.
Metodología y fuentes
Autonomía: WLTP combinada del fabricante, corregida un +18 % para velocidad de autopista (130 km/h). Carga: curva del 10 al 80 %, potencia DC máx. del fabricante. Coste carga DC: 0,60 €/kWh (tarifa media IRVE). Combustible: SP95 2,03 €/L (prix-carburants.gouv.fr — moyenne nationale du 25/08/2026 ; EDF Tarif Bleu Base au 01/08/2026 ; DC autoroute : moyenne des réseaux sans abonnement). Parada de repostaje: 5 min incluidos. Simulación por el motor físico calibrado Caralogy. Esta comparativa cubre solo energía y tiempo de viaje - no incluye seguro, mantenimiento ni depreciación.
