AudiBenzina
A5 Sedan
150 ch · 2026
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | A5 Sedan | 116i F40 | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h23 | 7h03 | 20 min · 116i F40 |
| Soste di ricarica | 5 soste | 1 sosta | 4 soste · 116i F40 |
| Costo dell'energia consumata | 557,29 € | 79,84 € | 477,45 € · 116i F40 |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 1 sosta di 5 min per la 116i F40 contro 5 soste per 25 min complessivi per la A5 Sedan.
I valori WLTP ufficiali (7,6 L/100km per A5 Sedan e 5,8 L/100km per 116i F40) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 35,6 L/100km (A5 Sedan) e 5,1 L/100km (116i F40). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Parma, A1 | carburante · 2,03 €/L | 142 km | 50 L consumati | 0,722 €/km | 102,46 € |
| Parma, A1 → Firenze, A1 | carburante · 2,03 €/L | 142 km | 50 L consumati | 0,722 €/km | 102,46 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1 | carburante · 2,03 €/L | 142 km | 50 L consumati | 0,722 €/km | 102,46 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | carburante · 2,03 €/L | 142 km | 50 L consumati | 0,722 €/km | 102,46 € |
| Roma, A1 → Cassino, A1 | carburante · 2,03 €/L | 142 km | 50 L consumati | 0,722 €/km | 102,46 € |
| Cassino, A1 → Napoli | carburante · 2,03 €/L | 62 km | 22 L consumati | 0,725 €/km | 44,97 € |
| Totale viaggio | 557,29 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Cassino, A1 | carburante · 2,03 €/L | 741 km | 38 L consumati | 0,104 €/km | 76,85 € |
| Cassino, A1 → Napoli | carburante · 2,03 €/L | 29 km | 1 L consumati | 0,103 €/km | 2,99 € |
| Totale viaggio | 79,84 € |
Sostituisci uno dei due con un’alternativa dello stesso segmento
150 ch · 2026
109 ch · 2020
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
In questa pagina7h23, 5 soste
AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
In questa pagina7h03, 1 sosta
AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
Avete già un’auto?
Fate valutare la permuta da un acquirente professionale, in pochi minuti e senza impegno.
Link esterni a siti partner, che si aprono in una nuova scheda. Caralogy non percepisce alcuna commissione su questi link.
Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il 116i F40 arriva in 7h03 con 1 sosta.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
In elettrico: 557,29 € (A5 Sedan) e 79,84 € (116i F40). Una Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (segmento equivalente, ~7,2 L/100 km) costerebbe circa 103 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.