AudiBenzina
A6 Sedan
204 ch · 2026
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | A6 Sedan | Dolphin Boost 150kW | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h23 | 7h51 | 28 min · A6 Sedan |
| Soste di ricarica | 5 soste | 3 soste | 2 soste · Dolphin Boost 150kW |
| Costo dell'energia consumata | 569,78 € | 51,48 € | 518,30 € · Dolphin Boost 150kW |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. La A6 Sedan (termico) effettua 5 soste per 25 min complessivi, la Dolphin Boost 150kW (elettrico) 3 soste per 53 min complessivi. Promemoria sicurezza stradale: su un viaggio di questa durata, si raccomanda di fermarsi almeno 51 min complessivi (17 min ogni 2 ore). Il costo energetico è di 569,78 € per A6 Sedan contro 51,48 € per Dolphin Boost 150kW.
I valori WLTP ufficiali (7,8 L/100km per A6 Sedan e 14,5 kWh/100km per Dolphin Boost 150kW) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 34,1 L/100km (A6 Sedan) e 15,7 kWh/100km (Dolphin Boost 150kW). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
Su un viaggio andata e ritorno di 200 km (ad esempio un weekend), il veicolo elettrico o ibrido plug-in completa l'intero percorso con energia domestica a 0,20 €/kWh - senza alcuna sosta di ricarica. Il vantaggio temporale del termico in autostrada scompare completamente, e il vantaggio economico dell'elettrico si rafforza considerevolmente.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Parma, A1 | carburante · 2,17 €/L | 148 km | 50 L consumati | 0,739 €/km | 109,37 € |
| Parma, A1 → Firenze, A1 | carburante · 2,17 €/L | 148 km | 50 L consumati | 0,739 €/km | 109,37 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1 | carburante · 2,17 €/L | 148 km | 50 L consumati | 0,739 €/km | 109,37 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | carburante · 2,17 €/L | 148 km | 50 L consumati | 0,739 €/km | 109,37 € |
| Roma, A1 → Cassino, A1 | carburante · 2,17 €/L | 148 km | 50 L consumati | 0,739 €/km | 109,37 € |
| Cassino, A1 → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 31 km | 11 L consumati | 0,740 €/km | 22,94 € |
| Totale viaggio | 569,78 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Firenze, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 335 km | 53 kWh consumati | 0,031 €/km | 10,54 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1 | energia caricata a Enel X Way 83 kW · 0,60 €/kWh | 149 km | 23 kWh consumati | 0,094 €/km | 14,04 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Enel X Way 83 kW · 0,60 €/kWh | 149 km | 23 kWh consumati | 0,094 €/km | 14,04 € |
| Roma, A1 → Napoli | energia caricata a Enel X Way 78 kW · 0,60 €/kWh | 137 km | 21 kWh consumati | 0,094 €/km | 12,86 € |
| Totale viaggio | 51,48 € |
| Durata della sosta alla colonnina | Audi A6 Sedan | BYD Dolphin Boost 150kW |
|---|---|---|
| 5 minuti | - | - |
| 10 minuti | - | - |
| 20 minuti | - | - |
| Sessione completa 10 → 80 % | - | - |
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204 ch · 2026
204 ch · 58.5 kWh · 2022
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In questa pagina7h23, 5 soste
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Il vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il A6 Sedan arriva in 7h23 con 5 soste carburante.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 569,78 € (A6 Sedan) e 51,48 € (Dolphin Boost 150kW). Come riferimento, una BMW 530i (segmento equivalente, ~8,0 L/100 km) costerebbe circa 114 € di carburante.