AudiPHEV
Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 220 kW
299 ch · 20.7 kWh · 2025
Confronto autonomia in autostrada
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
Milano → Napoli · 130 km/h · simulazione Caralogy
| Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 220 kW | Model Y Juniper RWD | |
|---|---|---|
| Tempo totale | 7h03−10 min | 7h13 |
| Soste di ricarica | 1 sosta−1 sosta | 2 soste |
| Costo totale | 144,48 € | 39,84 €−104,64 € |
Entrambi i veicoli viaggiano a 130 km/h. La differenza viene dalle soste di ricarica.
Analisi
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 1 sosta di 5 min per la Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 220 kW contro 2 soste per 15 min complessivi per la Model Y Juniper RWD.
I valori WLTP ufficiali (3,3 L/100km per Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 220 kW e 15,6 kWh/100km per Model Y Juniper RWD) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più — cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza — nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 10,2 L/100km (Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 220 kW) e 16,4 kWh/100km (Model Y Juniper RWD). Metodologia completa: vedi il pulsante dedicato sopra il riepilogo.
Una Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente) consuma circa 7,8 L/100km in autostrada a 130 km/h. A 1,9 €/L, questo viaggio Milano → Napoli costerebbe ~111 €. Ovvero 0,8× il costo elettrico della Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 220 kW e 2,8× quello della Model Y Juniper RWD. Il divario si riduce in inverno ma non si inverte mai.
Il prezzo al chilometro dipende dalla tariffa elettrica applicata a ogni tratto — in base alla fonte di energia utilizzata in quel momento del viaggio.
| Tratto | Distanza | €/km | Costo |
|---|---|---|---|
| Milano → Roma, A1energia caricata a casa · 0,21 €/kWh | 83 km21 kWh consumati | 0,052 €/km | 4,35 € |
| Milano → Roma, A1carburante · 1,99 €/L | 483 km50 L consumati | 0,204 €/km | 98,50 € |
| Roma, A1 → Napolicarburante · 1,99 €/L | 204 km21 L consumati | 0,204 €/km | 41,63 € |
| Totale viaggio | 144,48 € | ||
| Tratto | Distanza | €/km | Costo |
|---|---|---|---|
| Milano → Orvieto, A1energia caricata a casa · 0,21 €/kWh | 429 km70 kWh consumati | 0,034 €/km | 14,74 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1energia caricata a Supercharger 234 kW · 0,45 €/kWh | 191 km31 kWh consumati | 0,074 €/km | 14,04 € |
| Roma, A1 → Napolienergia caricata a Supercharger 253 kW · 0,45 €/kWh | 150 km25 kWh consumati | 0,074 €/km | 11,06 € |
| Totale viaggio | 39,84 € | ||
Quanti chilometri recuperi in base al tempo trascorso alla colonnina? Confronto alla potenza di picco nominale.
| Durata della sosta alla colonnina | Audi Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 220 kW | Tesla Model Y Juniper RWD |
|---|---|---|
| 5 minuti | — | ~89 km |
| 10 minuti | — | ~178 km |
| 20 minuti | — | ~357 km |
| Sessione completa 10 → 80 % | — | ~334 km20 min |
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299 ch · 20.7 kWh · 2025
299 ch · 78 kWh · 2025
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Valuta oraLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissioneAcquisto usatoAudi Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 220 kW e Tesla Model Y Juniper RWD usati vicino a te.
Vedi annunciLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissioneIl vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 220 kW arriva in 7h03 con 1 sosta di ricarica.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
In elettrico: 144,48 € (Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 220 kW) e 39,84 € (Model Y Juniper RWD). Un SUV a benzina equivalente (~8 L/100 km) costerebbe circa 114 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.