PorscheBenzina
Cayenne GTS Coupe
460 ch · 2021
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | Cayenne GTS Coupe | Q6 Sportback e-tron | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h23 | 7h42 | 19 min · Cayenne GTS Coupe |
| Soste di ricarica | 5 soste | 2 soste | 3 soste · Q6 Sportback e-tron |
| Costo dell'energia consumata | 273,61 € | 60,22 € | 213,39 € · Q6 Sportback e-tron |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. La Cayenne GTS Coupe (termico) effettua 5 soste per 25 min complessivi, la Q6 Sportback e-tron (elettrico) 2 soste per 44 min complessivi. Promemoria sicurezza stradale: su un viaggio di questa durata, si raccomanda di fermarsi almeno 51 min complessivi (17 min ogni 2 ore). Il costo energetico è di 273,61 € per Cayenne GTS Coupe contro 60,22 € per Q6 Sportback e-tron.
I valori WLTP ufficiali (13,1 L/100km per Cayenne GTS Coupe e 15,6 kWh/100km per Q6 Sportback e-tron) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 16,4 L/100km (Cayenne GTS Coupe) e 19,5 kWh/100km (Q6 Sportback e-tron). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
Su un viaggio andata e ritorno di 200 km (ad esempio un weekend), il veicolo elettrico o ibrido plug-in completa l'intero percorso con energia domestica a 0,20 €/kWh - senza alcuna sosta di ricarica. Il vantaggio temporale del termico in autostrada scompare completamente, e il vantaggio economico dell'elettrico si rafforza considerevolmente.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Parma, A1 | carburante · 2,17 €/L | 130 km | 21 L consumati | 0,356 €/km | 46,29 € |
| Parma, A1 → Bologna, A1 | carburante · 2,17 €/L | 130 km | 21 L consumati | 0,356 €/km | 46,29 € |
| Bologna, A1 → Firenze, A1 | carburante · 2,17 €/L | 130 km | 21 L consumati | 0,356 €/km | 46,29 € |
| Firenze, A1 → Roma, A1 | carburante · 2,17 €/L | 130 km | 21 L consumati | 0,356 €/km | 46,29 € |
| Roma, A1 → Cassino, A1 | carburante · 2,17 €/L | 130 km | 21 L consumati | 0,356 €/km | 46,29 € |
| Cassino, A1 → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 119 km | 19 L consumati | 0,354 €/km | 42,18 € |
| Totale viaggio | 273,61 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Firenze, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 383 km | 75 kWh consumati | 0,039 €/km | 14,95 € |
| Firenze, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Enel X Way 117 kW · 0,60 €/kWh | 170 km | 33 kWh consumati | 0,117 €/km | 19,92 € |
| Roma, A1 → Napoli | energia caricata a Enel X Way 107 kW · 0,60 €/kWh | 217 km | 42 kWh consumati | 0,117 €/km | 25,35 € |
| Totale viaggio | 60,22 € |
| Durata della sosta alla colonnina | Porsche Cayenne GTS Coupe | Audi Q6 Sportback e-tron |
|---|---|---|
| 5 minuti | - | - |
| 10 minuti | - | - |
| 20 minuti | - | - |
| Sessione completa 10 → 80 % | - | - |
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460 ch · 2021
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In questa pagina7h23, 5 soste
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Il vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il Cayenne GTS Coupe arriva in 7h23 con 5 soste carburante.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 273,61 € (Cayenne GTS Coupe) e 60,22 € (Q6 Sportback e-tron). Come riferimento, una Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente, ~7,8 L/100 km) costerebbe circa 111 € di carburante.