AudiDiesel
Q7 SUV
231 ch · 2026
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | Q7 SUV | 218d xDrive F22 | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h13 | 6h58 | 15 min · 218d xDrive F22 |
| Soste di ricarica | 3 soste | 0 soste | 3 soste · 218d xDrive F22 |
| Costo dell'energia consumata | 472,75 € | 70,44 € | 402,31 € · 218d xDrive F22 |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: nessuna sosta per la 218d xDrive F22 contro 3 soste per 15 min complessivi per la Q7 SUV.
I valori WLTP ufficiali (8,4 L/100km per Q7 SUV e 5,1 L/100km per 218d xDrive F22) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 30,2 L/100km (Q7 SUV) e 4,5 L/100km (218d xDrive F22). Metodologia completa: vedi il pulsante dedicato sopra il riepilogo.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Bologna, A1 | carburante · 2,03 €/L | 224 km | 68 L consumati | 0,613 €/km | 137,23 € |
| Bologna, A1 → Orvieto, A1 | carburante · 2,03 €/L | 224 km | 68 L consumati | 0,613 €/km | 137,23 € |
| Orvieto, A1 → Cassino, A1 | carburante · 2,03 €/L | 224 km | 68 L consumati | 0,613 €/km | 137,23 € |
| Cassino, A1 → Napoli | carburante · 2,03 €/L | 99 km | 30 L consumati | 0,617 €/km | 61,07 € |
| Totale viaggio | 472,75 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Napoli | carburante · 2,03 €/L | 770 km | 35 L consumati | 0,091 €/km | 70,44 € |
| Totale viaggio | 70,44 € |
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231 ch · 2026
150 ch · 2018
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In questa pagina7h13, 3 soste
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Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il 218d xDrive F22 arriva in 6h58 con 0 sosta.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
In elettrico: 472,75 € (Q7 SUV) e 70,44 € (218d xDrive F22). Un SUV a benzina equivalente (~8 L/100 km) costerebbe circa 114 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.