AudiDiesel
Q8 SUV
286 ch · 2026
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | Q8 SUV | X7 xDrive30d G07 | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h13 | 6h58 | 15 min · X7 xDrive30d G07 |
| Soste di ricarica | 3 soste | 0 soste | 3 soste · X7 xDrive30d G07 |
| Costo dell'energia consumata | 491,24 € | 142,03 € | 349,21 € · X7 xDrive30d G07 |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: nessuna sosta per la X7 xDrive30d G07 contro 3 soste per 15 min complessivi per la Q8 SUV.
I valori WLTP ufficiali (8,8 L/100km per Q8 SUV e 6,8 L/100km per X7 xDrive30d G07) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 29,4 L/100km (Q8 SUV) e 8,5 L/100km (X7 xDrive30d G07). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Bologna, A1 | carburante · 2,17 €/L | 230 km | 68 L consumati | 0,637 €/km | 146,47 € |
| Bologna, A1 → Orvieto, A1 | carburante · 2,17 €/L | 230 km | 68 L consumati | 0,637 €/km | 146,47 € |
| Orvieto, A1 → Cassino, A1 | carburante · 2,17 €/L | 230 km | 68 L consumati | 0,637 €/km | 146,47 € |
| Cassino, A1 → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 81 km | 24 L consumati | 0,640 €/km | 51,82 € |
| Totale viaggio | 491,24 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 770 km | 65 L consumati | 0,184 €/km | 142,03 € |
| Totale viaggio | 142,03 € |
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286 ch · 2026
265 ch · 2018
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In questa pagina7h13, 3 soste
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Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il X7 xDrive30d G07 arriva in 6h58 con 0 soste carburante.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 491,24 € (Q8 SUV) e 142,03 € (X7 xDrive30d G07). Come riferimento, una Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente, ~7,8 L/100 km) costerebbe circa 111 € di carburante.