AudiBEV
SQ6 SUV e-tron
509 ch · 94.9 kWh · 2026
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | SQ6 SUV e-tron | Q8 SUV | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h29 | 7h08 | 21 min · Q8 SUV |
| Soste di ricarica | 2 soste | 2 soste | Uguale |
| Costo dell'energia consumata | 55,93 € | 389,32 € | 333,39 € · SQ6 SUV e-tron |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. La Q8 SUV (termico) effettua 2 soste per 10 min complessivi, la SQ6 SUV e-tron (elettrico) 2 soste per 31 min complessivi. Promemoria sicurezza stradale: su un viaggio di questa durata, si raccomanda di fermarsi almeno 51 min complessivi (17 min ogni 2 ore). Il costo energetico è di 55,93 € per SQ6 SUV e-tron contro 389,32 € per Q8 SUV.
I valori WLTP ufficiali (15,6 kWh/100km per SQ6 SUV e-tron e 11,4 L/100km per Q8 SUV) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 19,5 kWh/100km (SQ6 SUV e-tron) e 23,3 L/100km (Q8 SUV). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
Su un viaggio andata e ritorno di 200 km (ad esempio un weekend), il veicolo elettrico o ibrido plug-in completa l'intero percorso con energia domestica a 0,20 €/kWh - senza alcuna sosta di ricarica. Il vantaggio temporale del termico in autostrada scompare completamente, e il vantaggio economico dell'elettrico si rafforza considerevolmente.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Orvieto, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 438 km | 85 kWh consumati | 0,039 €/km | 17,09 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Enel X Way 134 kW · 0,60 €/kWh | 195 km | 38 kWh consumati | 0,117 €/km | 22,78 € |
| Roma, A1 → Napoli | energia caricata a Enel X Way 140 kW · 0,60 €/kWh | 137 km | 27 kWh consumati | 0,117 €/km | 16,07 € |
| Totale viaggio | 55,93 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Firenze, A1 | carburante · 2,17 €/L | 328 km | 77 L consumati | 0,506 €/km | 166,00 € |
| Firenze, A1 → Cassino, A1 | carburante · 2,17 €/L | 328 km | 77 L consumati | 0,506 €/km | 166,00 € |
| Cassino, A1 → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 113 km | 26 L consumati | 0,507 €/km | 57,31 € |
| Totale viaggio | 389,32 € |
| Durata della sosta alla colonnina | Audi SQ6 SUV e-tron | Audi Q8 SUV |
|---|---|---|
| 5 minuti | - | - |
| 10 minuti | - | - |
| 20 minuti | - | - |
| Sessione completa 10 → 80 % | ~341 km · 21 min | - |
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340 ch · 2026
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Il vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il Q8 SUV arriva in 7h08 con 2 soste carburante.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 55,93 € (SQ6 SUV e-tron) e 389,32 € (Q8 SUV). Come riferimento, una Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente, ~7,8 L/100 km) costerebbe circa 111 € di carburante.