AudiBenzina
Q8 SUV
340 ch · 2026
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | Q8 SUV | 218i Active Tourer F44 | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h08 | 6h58 | 10 min · 218i Active Tourer F44 |
| Soste di ricarica | 2 soste | 0 soste | 2 soste · 218i Active Tourer F44 |
| Costo dell'energia consumata | 389,32 € | 78,53 € | 310,79 € · 218i Active Tourer F44 |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: nessuna sosta per la 218i Active Tourer F44 contro 2 soste per 10 min complessivi per la Q8 SUV.
I valori WLTP ufficiali (11,4 L/100km per Q8 SUV e 5,6 L/100km per 218i Active Tourer F44) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 23,3 L/100km (Q8 SUV) e 4,7 L/100km (218i Active Tourer F44). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Firenze, A1 | carburante · 2,17 €/L | 328 km | 77 L consumati | 0,506 €/km | 166,00 € |
| Firenze, A1 → Cassino, A1 | carburante · 2,17 €/L | 328 km | 77 L consumati | 0,506 €/km | 166,00 € |
| Cassino, A1 → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 113 km | 26 L consumati | 0,507 €/km | 57,31 € |
| Totale viaggio | 389,32 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 770 km | 36 L consumati | 0,102 €/km | 78,53 € |
| Totale viaggio | 78,53 € |
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340 ch · 2026
136 ch · 2020
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Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il 218i Active Tourer F44 arriva in 6h58 con 0 soste carburante.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 389,32 € (Q8 SUV) e 78,53 € (218i Active Tourer F44). Come riferimento, una Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente, ~7,8 L/100 km) costerebbe circa 111 € di carburante.