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Home›Autostrada›Audi S3 vs BMW 216d

Confronto autonomia in autostrada

Audi S3 Sedan vs BMW 216d F22

Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.

AudiBenzina

S3 Sedan

333 ch · 2026

VS
BMWDieselPlus rapide

216d F22

116 ch · 2018

AutostradaAutonomia & ricaricaPrestazioni0-100, vel. maxConsumoTCO annuale
Percorso di simulazione

Milano → Napoli · 130 km/h · simulazione Caralogy

S3 Sedan216d F22
Tempo totale7h186h58−20 min
Soste di ricarica4 soste0 soste−4 soste
Costo totale450,50 €59,76 €−390,74 €

Visualizzare il percorso

Entrambi i veicoli viaggiano a 130 km/h. La differenza viene dalle soste di ricarica.

AudiBenzina
S3 Sedan
100%
168 km
Autonomia
Milano
0 km · partenza
Rifornimento 1
5 min · +50 L · 98.50 €
Rifornimento 2
5 min · +50 L · 98.50 €
Rifornimento 3
5 min · +50 L · 98.50 €
Rifornimento 4
5 min · +50 L · 98.50 €
Napoli
770 km · Arrivo 7h18
4
Soste
7h18
Durata
450,50 €
Costo
BMWDieselPiù veloce
216d F22
100%
1308 km
Autonomia
Milano
0 km · partenza
Napoli
770 km · Arrivo 6h58
0
Soste
6h58
Durata
59,76 €
Costo

Analisi

I 20 minuti di vantaggio della 216d F22 non derivano dalla velocità di marcia, ma da 4 soste di ricarica in meno su questo percorso (0 contro 4).

Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: nessuna sosta per la 216d F22 contro 4 soste per 20 min complessivi per la S3 Sedan.

Consumo autostradale: la metodologia Caralogy

I valori WLTP ufficiali (8,4 L/100km per S3 Sedan e 4,3 L/100km per 216d F22) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 29,4 L/100km (S3 Sedan) e 3,9 L/100km (216d F22). Metodologia completa: vedi il pulsante dedicato sopra il riepilogo.

Dettaglio del costo energetico del viaggio Milano → Napoli

Il prezzo al chilometro dipende dalla tariffa elettrica applicata a ogni tratto - in base alla fonte di energia utilizzata in quel momento del viaggio.

Audi

S3 Sedan

TrattoDistanza€/kmCosto
Milano → Bologna, A1carburante · 1,99 €/L168 km50 L consumati0,586 €/km98,50 €
Bologna, A1 → Firenze, A1carburante · 1,99 €/L168 km50 L consumati0,586 €/km98,50 €
Firenze, A1 → Orvieto, A1carburante · 1,99 €/L168 km50 L consumati0,586 €/km98,50 €
Orvieto, A1 → Cassino, A1carburante · 1,99 €/L168 km50 L consumati0,586 €/km98,50 €
Cassino, A1 → Napolicarburante · 1,99 €/L97 km28 L consumati0,582 €/km56,48 €
Totale viaggio450,50 €
BMW

216d F22

TrattoDistanza€/kmCosto
Milano → Napolicarburante · 1,99 €/L770 km30 L consumati0,078 €/km59,76 €
Totale viaggio59,76 €

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AudiBenzina

S3 Sedan

333 ch · 2026

BMWDiesel

216d F22

116 ch · 2018

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Domande frequenti

Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il 216d F22 arriva in 6h58 con 0 sosta.

Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.

Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.

No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.

In elettrico: 450,50 € (S3 Sedan) e 59,76 € (216d F22). Un SUV a benzina equivalente (~8 L/100 km) costerebbe circa 114 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.