MercedesPHEV
AMG S 63 E Performance W223
802 ch · 10.4 kWh · 2024
Confronto autonomia in autostrada
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
Milano → Napoli · 130 km/h · simulazione Caralogy
| AMG S 63 E Performance W223 | S6 Sportback e-tron | |
|---|---|---|
| Tempo totale | 7h03−27 min | 7h30 |
| Soste di ricarica | 1 sosta−1 sosta | 2 soste |
| Costo totale | 207,02 € | 55,98 €−151,04 € |
Entrambi i veicoli viaggiano a 130 km/h. La differenza viene dalle soste di ricarica.
Analisi
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 1 sosta di 5 min per la AMG S 63 E Performance W223 contro 2 soste per 32 min complessivi per la S6 Sportback e-tron.
I valori WLTP ufficiali (22,2 kWh/100km per AMG S 63 E Performance W223 e 16,5 kWh/100km per S6 Sportback e-tron) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 13,7 L/100km (AMG S 63 E Performance W223) e 19,5 kWh/100km (S6 Sportback e-tron). Metodologia completa: vedi il pulsante dedicato sopra il riepilogo.
Una Mercedes S 450 (segmento equivalente) consuma circa 9,0 L/100km in autostrada a 130 km/h. A 1,9 €/L, questo viaggio Milano → Napoli costerebbe ~128 €. Ovvero 0,6× il costo elettrico della AMG S 63 E Performance W223 e 2,3× quello della S6 Sportback e-tron. Il divario si riduce in inverno ma non si inverte mai.
Il prezzo al chilometro dipende dalla tariffa elettrica applicata a ogni tratto - in base alla fonte di energia utilizzata in quel momento del viaggio.
| Tratto | Distanza | €/km | Costo |
|---|---|---|---|
| Milano → Roma, A1energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 31 km7 kWh consumati | 0,044 €/km | 1,38 € |
| Milano → Roma, A1carburante · 2,03 €/L | 500 km68 L consumati | 0,278 €/km | 139,06 € |
| Roma, A1 → Napolicarburante · 2,03 €/L | 239 km33 L consumati | 0,279 €/km | 66,59 € |
| Totale viaggio | 207,02 € | ||
| Tratto | Distanza | €/km | Costo |
|---|---|---|---|
| Milano → Orvieto, A1energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 436 km85 kWh consumati | 0,039 €/km | 17,00 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1energia caricata a Enel X Way 133 kW · 0,60 €/kWh | 194 km38 kWh consumati | 0,117 €/km | 22,66 € |
| Roma, A1 → Napolienergia caricata a Enel X Way 132 kW · 0,60 €/kWh | 140 km27 kWh consumati | 0,117 €/km | 16,32 € |
| Totale viaggio | 55,98 € | ||
Quanti chilometri recuperi in base al tempo trascorso alla colonnina? Confronto alla potenza di picco nominale.
| Durata della sosta alla colonnina | Mercedes AMG S 63 E Performance W223 | Audi S6 Sportback e-tron |
|---|---|---|
| 5 minuti | - | - |
| 10 minuti | - | - |
| 20 minuti | - | - |
| Sessione completa 10 → 80 % | - | - |
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Valuta oraLink esterno - Caralogy non riceve alcuna commissioneIl vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il AMG S 63 E Performance W223 arriva in 7h03 con 1 sosta di ricarica.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
In elettrico: 207,02 € (AMG S 63 E Performance W223) e 55,98 € (S6 Sportback e-tron). Un SUV a benzina equivalente (~8 L/100 km) costerebbe circa 114 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.