BMWDiesel
120d xDrive F20LCI
190 ch · 2018
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | 120d xDrive F20LCI | 120i F20LCI | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 6h58 | 6h58 | Meno di un minuto di distacco |
| Soste di ricarica | 0 soste | 0 soste | Uguale |
| Costo dell'energia consumata | 75,14 € | 86,10 € | 10,96 € · 120d xDrive F20LCI |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: nessuna sosta per la 120d xDrive F20LCI contro nessuna sosta per la 120i F20LCI.
I valori WLTP ufficiali (5,2 L/100km per 120d xDrive F20LCI e 6,1 L/100km per 120i F20LCI) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 4,8 L/100km (120d xDrive F20LCI) e 5,5 L/100km (120i F20LCI). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Napoli | carburante · 2,03 €/L | 770 km | 37 L consumati | 0,098 €/km | 75,14 € |
| Totale viaggio | 75,14 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Napoli | carburante · 2,03 €/L | 770 km | 42 L consumati | 0,112 €/km | 86,10 € |
| Totale viaggio | 86,10 € |
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190 ch · 2018
184 ch · 2018
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Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il 120d xDrive F20LCI arriva in 6h58 con 0 sosta.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
In elettrico: 75,14 € (120d xDrive F20LCI) e 86,10 € (120i F20LCI). Una Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente, ~6,8 L/100 km) costerebbe circa 97 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.