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BMW 225i xDrive Active Tourer F44 vs BMW 218d Convertible F22

Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.

monovolume · 2020 vs 2018 · Milano → Napoli · 770 km · 130 km/h
BMWBenzina

225i xDrive Active Tourer F44

231 ch · 2020

VS
BMWDiesel

218d Convertible F22

150 ch · 2018

Percorso di simulazione
Ipotesi: 130 km/h · partenza réservoir plein · temperato

Risultato · tempo totale del viaggio

ABMW 225i xDrive Active Tourer F44

6h58senza sosta

0 soste · 88,56 €

DistaccoMeno di un minuto di distacco
BBMW 218d Convertible F22

6h58senza sosta

0 soste · 78,53 €

Milano → Napoli · 130 km/h · simulazione Caralogy
Misura225i xDrive Active Tourer F44218d Convertible F22Distacco
Tempo totale6h586h58Meno di un minuto di distacco
Soste di ricarica0 soste0 sosteUguale
Costo dell'energia consumata88,56 €78,53 €10,03 € · 218d Convertible F22

Visualizzare il percorso

Entrambi i veicoli viaggiano a 130 km/h. La differenza viene dalle soste di ricarica.

BMWBenzina
225i xDrive Active Tourer F44
100%
962 km
Autonomia
Milano
0 km · partenza
Napoli
770 km · Arrivo 6h58
0
Soste
6h58
Durata
88,56 €
Costo dell'energia consumata
BMWDiesel
218d Convertible F22
100%
1106 km
Autonomia
Milano
0 km · partenza
Napoli
770 km · Arrivo 6h58
0
Soste
6h58
Durata
78,53 €
Costo dell'energia consumata

Risultato molto ravvicinato: meno di un minuto di differenza su questo percorso. I due veicoli sono equivalenti in autostrada su questa distanza.

Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: nessuna sosta per la 225i xDrive Active Tourer F44 contro nessuna sosta per la 218d Convertible F22.

Consumo autostradale: la metodologia Caralogy

I valori WLTP ufficiali (6,2 L/100km per 225i xDrive Active Tourer F44 e 5,2 L/100km per 218d Convertible F22) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 5,3 L/100km (225i xDrive Active Tourer F44) e 4,7 L/100km (218d Convertible F22). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.

Dettaglio del costo energetico del viaggio Milano → Napoli

Il prezzo al chilometro dipende dalla tariffa elettrica applicata a ogni tratto - in base alla fonte di energia utilizzata in quel momento del viaggio.

BMW 225i xDrive Active Tourer F44

TrattoEnergia utilizzataDistanzaConsumo€/kmCosto (€)
Milano → Napolicarburante · 2,17 €/L770 km41 L consumati0,115 €/km88,56 €
Totale viaggio88,56 €

BMW 218d Convertible F22

TrattoEnergia utilizzataDistanzaConsumo€/kmCosto (€)
Milano → Napolicarburante · 2,17 €/L770 km36 L consumati0,102 €/km78,53 €
Totale viaggio78,53 €

Da cosa nascono queste cifre

Consumo WLTP combinato
6,2 L/100 km · 5,2 L/100 km
Serbatoio
51 L · 52 L

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BMWBenzina

225i xDrive Active Tourer F44

231 ch · 2020

BMWDiesel

218d Convertible F22

150 ch · 2018

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A

BMW 225i xDrive Active Tourer F44

In questa pagina6h58, 0 soste

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B

BMW 218d Convertible F22

In questa pagina6h58, 0 soste

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Domande frequenti

Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il 225i xDrive Active Tourer F44 arriva in 6h58 con 0 soste carburante.

Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.

Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.

No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.

Su questo viaggio, l’energia consumata costa 88,56 € (225i xDrive Active Tourer F44) e 78,53 € (218d Convertible F22). Come riferimento, una Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente, ~6,8 L/100 km) costerebbe circa 97 € di carburante.