BMWPHEV
225xe F44
220 ch · 9.3 kWh · 2021
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | 225xe F44 | Born | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h08 | 8h05 | 57 min · 225xe F44 |
| Soste di ricarica | 2 soste | 5 soste | 3 soste · 225xe F44 |
| Costo dell'energia consumata | 143,21 € | 69,06 € | 74,15 € · Born |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 2 soste per 10 min complessivi per la 225xe F44 contro 5 soste per 67 min complessivi per la Born.
I valori WLTP ufficiali (17,9 kWh/100km per 225xe F44 e 15,8 kWh/100km per Born) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 9,1 L/100km (225xe F44) e 19,0 kWh/100km (Born). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
Una Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente) consuma circa 6,8 L/100km in autostrada a 130 km/h. A 1,9 €/L, questo viaggio Milano → Napoli costerebbe ~97 €. Ovvero 0,7× il costo elettrico della 225xe F44 e 1,4× quello della Born. Il divario si riduce in inverno ma non si inverte mai.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Orvieto, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 52 km | 9 kWh consumati | 0,036 €/km | 1,86 € |
| Milano → Orvieto, A1 | carburante · 2,17 €/L | 357 km | 32 L consumati | 0,197 €/km | 70,31 € |
| Orvieto, A1 → Cassino, A1 | carburante · 2,17 €/L | 357 km | 32 L consumati | 0,197 €/km | 70,31 € |
| Cassino, A1 → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 4 km | 0 L consumati | 0,183 €/km | 0,73 € |
| Totale viaggio | 143,21 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Bologna, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 244 km | 46 kWh consumati | 0,038 €/km | 9,27 € |
| Bologna, A1 → Firenze, A1 | energia caricata a Enel X Way 95 kW · 0,60 €/kWh | 109 km | 21 kWh consumati | 0,113 €/km | 12,36 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1 | energia caricata a Enel X Way 95 kW · 0,60 €/kWh | 109 km | 21 kWh consumati | 0,113 €/km | 12,36 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Enel X Way 95 kW · 0,60 €/kWh | 109 km | 21 kWh consumati | 0,113 €/km | 12,36 € |
| Roma, A1 → Cassino, A1 | energia caricata a Enel X Way 95 kW · 0,60 €/kWh | 109 km | 21 kWh consumati | 0,113 €/km | 12,36 € |
| Cassino, A1 → Napoli | energia caricata a Enel X Way 92 kW · 0,60 €/kWh | 91 km | 17 kWh consumati | 0,114 €/km | 10,35 € |
| Totale viaggio | 69,06 € |
| Durata della sosta alla colonnina | BMW 225xe F44 | Cupra Born |
|---|---|---|
| 5 minuti | - | ~31 km |
| 10 minuti | - | ~62 km |
| 20 minuti | - | ~123 km |
| Sessione completa 10 → 80 % | - | ~190 km · 33 min |
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220 ch · 9.3 kWh · 2021
201 ch · 51.5 kWh · 2021
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Il vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il 225xe F44 arriva in 7h08 con 2 soste.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 143,21 € (225xe F44) e 69,06 € (Born). Come riferimento, una Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente, ~6,8 L/100 km) costerebbe circa 97 € di carburante.