PorscheBenzina
Cayenne (6-speed manual)
304 ch · 2011
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | Cayenne (6-speed manual) | 225xe Active Tourer F44 | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h03 | 7h08 | 5 min · Cayenne (6-speed manual) |
| Soste di ricarica | 1 sosta | 2 soste | 1 sosta · Cayenne (6-speed manual) |
| Costo dell'energia consumata | 178,79 € | 159,98 € | 18,81 € · 225xe Active Tourer F44 |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. La Cayenne (6-speed manual) (termico) effettua 1 sosta di 5 min, la 225xe Active Tourer F44 (ibrido plug-in) 2 soste per 10 min complessivi. Promemoria sicurezza stradale: su un viaggio di questa durata, si raccomanda di fermarsi almeno 51 min complessivi (17 min ogni 2 ore). Il costo energetico è di 178,79 € per Cayenne (6-speed manual) contro 159,98 € per 225xe Active Tourer F44.
I valori WLTP ufficiali (13,4 L/100km per Cayenne (6-speed manual) e 100,0 kWh/100km per 225xe Active Tourer F44) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 10,7 L/100km (Cayenne (6-speed manual)) e 9,6 L/100km (225xe Active Tourer F44). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
Su un viaggio andata e ritorno di 200 km (ad esempio un weekend), il veicolo elettrico o ibrido plug-in completa l'intero percorso con energia domestica a 0,20 €/kWh - senza alcuna sosta di ricarica. Il vantaggio temporale del termico in autostrada scompare completamente, e il vantaggio economico dell'elettrico si rafforza considerevolmente.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Cassino, A1 | carburante · 2,17 €/L | 713 km | 76 L consumati | 0,232 €/km | 165,60 € |
| Cassino, A1 → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 57 km | 6 L consumati | 0,231 €/km | 13,19 € |
| Totale viaggio | 178,79 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Firenze, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 52 km | 52 kWh consumati | 0,200 €/km | 10,41 € |
| Milano → Firenze, A1 | carburante · 2,17 €/L | 338 km | 32 L consumati | 0,208 €/km | 70,31 € |
| Firenze, A1 → Cassino, A1 | carburante · 2,17 €/L | 338 km | 32 L consumati | 0,208 €/km | 70,31 € |
| Cassino, A1 → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 43 km | 4 L consumati | 0,208 €/km | 8,96 € |
| Totale viaggio | 159,98 € |
Sostituisci uno dei due con un’alternativa dello stesso segmento
304 ch · 2011
220 ch · 8.8 kWh · 2020
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
In questa pagina7h03, 1 sosta
AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
In questa pagina7h08, 2 soste
AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
Avete già un’auto?
Fate valutare la permuta da un acquirente professionale, in pochi minuti e senza impegno.
Link esterni a siti partner, che si aprono in una nuova scheda. Caralogy non percepisce alcuna commissione su questi link.
Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il Cayenne (6-speed manual) arriva in 7h03 con 1 sosta carburante.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 178,79 € (Cayenne (6-speed manual)) e 159,98 € (225xe Active Tourer F44). Come riferimento, una Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente, ~7,8 L/100 km) costerebbe circa 111 € di carburante.