Porsche Cayenne (6-speed manual) vs BMW 225xe Active Tourer F44: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 225xe Active Tourer raggiunge i 100 km/h in 6,83 s contro 7,11 s della Cayenne (6-speed manual). La coppia istantanea di 385 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la 225xe Active Tourer ha 0,28 s di vantaggio e si trova circa 3 m avanti.

A 200 metri, la 225xe Active Tourer viaggia a 124 km/h contro 125 km/h della Cayenne (6-speed manual). Il distacco è di 0,12 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 225xe Active Tourer taglia il traguardo in 14,97 s contro 15,11 s. Il distacco di 0,13 s rappresenta circa 6 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La 225xe Active Tourer si ferma a 202 km/h mentre la Cayenne (6-speed manual) continua ad accelerare verso 230 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,10 s.

A 1.000 metri, la 225xe Active Tourer chiude in 27,17 s contro 27,24 s, con solo 0,07 s di vantaggio. La Cayenne (6-speed manual) non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne (6-speed manual) a 230 km/h, la 225xe Active Tourer a 202 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,93 secondi. La differenza di 0,28 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.