BMWBenzina
230i Convertible F22
252 ch · 2018
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | 230i Convertible F22 | 220d Active Tourer G42 | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 6h58 | 7h03 | 5 min · 230i Convertible F22 |
| Soste di ricarica | 0 soste | 1 sosta | 1 sosta · 230i Convertible F22 |
| Costo dell'energia consumata | 96,91 € | 98,25 € | 1,34 € · 230i Convertible F22 |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: nessuna sosta per la 230i Convertible F22 contro 1 sosta di 5 min per la 220d Active Tourer G42.
I valori WLTP ufficiali (6,4 L/100km per 230i Convertible F22 e 4,9 L/100km per 220d Active Tourer G42) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 5,8 L/100km (230i Convertible F22) e 5,9 L/100km (220d Active Tourer G42). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 770 km | 45 L consumati | 0,126 €/km | 96,91 € |
| Totale viaggio | 96,91 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Cassino, A1 | carburante · 2,17 €/L | 689 km | 40 L consumati | 0,128 €/km | 87,88 € |
| Cassino, A1 → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 81 km | 5 L consumati | 0,128 €/km | 10,36 € |
| Totale viaggio | 98,25 € |
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252 ch · 2018
163 ch · 2024
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In questa pagina6h58, 0 soste
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Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il 230i Convertible F22 arriva in 6h58 con 0 soste carburante.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 96,91 € (230i Convertible F22) e 98,25 € (220d Active Tourer G42). Come riferimento, una Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente, ~6,8 L/100 km) costerebbe circa 97 € di carburante.