BMWBenzina
320i G20
184 ch · 2019
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | 320i G20 | ZS EV FWD | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 6h58 | 9h07 | 129 min · 320i G20 |
| Soste di ricarica | 0 soste | 7 soste | 7 soste · 320i G20 |
| Costo dell'energia consumata | 86,89 € | 83,89 € | 3,00 € · ZS EV FWD |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. La 320i G20 (termico) effettua nessuna sosta, la ZS EV FWD (elettrico) 7 soste per 129 min complessivi. Promemoria sicurezza stradale: su un viaggio di questa durata, si raccomanda di fermarsi almeno 68 min complessivi (17 min ogni 2 ore). Il costo energetico è di 86,89 € per 320i G20 contro 83,89 € per ZS EV FWD.
I valori WLTP ufficiali (5,9 L/100km per 320i G20 e 17,3 kWh/100km per ZS EV FWD) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 5,2 L/100km (320i G20) e 21,6 kWh/100km (ZS EV FWD). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
Su un viaggio andata e ritorno di 200 km (ad esempio un weekend), il veicolo elettrico o ibrido plug-in completa l'intero percorso con energia domestica a 0,20 €/kWh - senza alcuna sosta di ricarica. Il vantaggio temporale del termico in autostrada scompare completamente, e il vantaggio economico dell'elettrico si rafforza considerevolmente.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 770 km | 40 L consumati | 0,113 €/km | 86,89 € |
| Totale viaggio | 86,89 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Bologna, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 185 km | 40 kWh consumati | 0,043 €/km | 8,01 € |
| Bologna, A1 → Bologna, A1 | energia caricata a Enel X Way 63 kW · 0,60 €/kWh | 82 km | 18 kWh consumati | 0,130 €/km | 10,68 € |
| Bologna, A1 → Firenze, A1 | energia caricata a Enel X Way 63 kW · 0,60 €/kWh | 82 km | 18 kWh consumati | 0,130 €/km | 10,68 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1 | energia caricata a Enel X Way 63 kW · 0,60 €/kWh | 82 km | 18 kWh consumati | 0,130 €/km | 10,68 € |
| Orvieto, A1 → Orvieto, A1 | energia caricata a Enel X Way 63 kW · 0,60 €/kWh | 82 km | 18 kWh consumati | 0,130 €/km | 10,68 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Enel X Way 63 kW · 0,60 €/kWh | 82 km | 18 kWh consumati | 0,130 €/km | 10,68 € |
| Roma, A1 → Cassino, A1 | energia caricata a Enel X Way 63 kW · 0,60 €/kWh | 82 km | 18 kWh consumati | 0,130 €/km | 10,68 € |
| Cassino, A1 → Napoli | energia caricata a Enel X Way 56 kW · 0,60 €/kWh | 91 km | 20 kWh consumati | 0,130 €/km | 11,80 € |
| Totale viaggio | 83,89 € |
| Durata della sosta alla colonnina | BMW 320i G20 | MG ZS EV FWD |
|---|---|---|
| 5 minuti | - | - |
| 10 minuti | - | - |
| 20 minuti | - | - |
| Sessione completa 10 → 80 % | - | - |
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184 ch · 2019
148 ch · 44.5 kWh · 2020
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In questa pagina6h58, 0 soste
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Il vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il 320i G20 arriva in 6h58 con 0 soste carburante.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 86,89 € (320i G20) e 83,89 € (ZS EV FWD). Come riferimento, una Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (segmento equivalente, ~7,2 L/100 km) costerebbe circa 103 € di carburante.