BMWPHEV
330e G20
252 ch · 11.2 kWh · 2019
Confronto autonomia in autostrada
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
Milano → Napoli · 130 km/h · simulazione Caralogy
| 330e G20 | 225xe F44 | |
|---|---|---|
| Tempo totale | 7h08 | 7h08 |
| Soste di ricarica | 2 soste | 2 soste |
| Costo totale | 145,65 € | 131,58 €−14,07 € |
Entrambi i veicoli viaggiano a 130 km/h. La differenza viene dalle soste di ricarica.
Analisi
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 2 soste per 10 min complessivi per la 330e G20 contro 2 soste per 10 min complessivi per la 225xe F44.
I valori WLTP ufficiali (19,0 kWh/100km per 330e G20 e 17,9 kWh/100km per 225xe F44) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più — cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza — nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 10,1 L/100km (330e G20) e 9,1 L/100km (225xe F44). Metodologia completa: vedi il pulsante dedicato sopra il riepilogo.
Una Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (segmento equivalente) consuma circa 7,2 L/100km in autostrada a 130 km/h. A 1,9 €/L, questo viaggio Milano → Napoli costerebbe ~103 €. Ovvero 0,7× il costo elettrico della 330e G20 e 0,8× quello della 225xe F44. Il divario si riduce in inverno ma non si inverte mai.
Il prezzo al chilometro dipende dalla tariffa elettrica applicata a ogni tratto — in base alla fonte di energia utilizzata in quel momento del viaggio.
| Tratto | Distanza | €/km | Costo |
|---|---|---|---|
| Milano → Orvieto, A1energia caricata a casa · 0,21 €/kWh | 59 km11 kWh consumati | 0,040 €/km | 2,35 € |
| Milano → Orvieto, A1carburante · 1,99 €/L | 355 km36 L consumati | 0,202 €/km | 71,64 € |
| Orvieto, A1 → Cassino, A1carburante · 1,99 €/L | 356 km36 L consumati | 0,201 €/km | 71,66 € |
| Cassino, A1 → Napolicarburante · 1,99 €/L | 0 km0 L consumati | 0,000 €/km | 0,02 € |
| Totale viaggio | 145,65 € | ||
| Tratto | Distanza | €/km | Costo |
|---|---|---|---|
| Milano → Orvieto, A1energia caricata a casa · 0,21 €/kWh | 52 km9 kWh consumati | 0,038 €/km | 1,95 € |
| Milano → Orvieto, A1carburante · 1,99 €/L | 357 km32 L consumati | 0,181 €/km | 64,48 € |
| Orvieto, A1 → Cassino, A1carburante · 1,99 €/L | 357 km32 L consumati | 0,181 €/km | 64,48 € |
| Cassino, A1 → Napolicarburante · 1,99 €/L | 4 km0 L consumati | 0,168 €/km | 0,67 € |
| Totale viaggio | 131,58 € | ||
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252 ch · 11.2 kWh · 2019
220 ch · 9.3 kWh · 2021
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Valuta oraLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissioneSu Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il 330e G20 arriva in 7h08 con 2 sostas.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
In elettrico: 145,65 € (330e G20) e 131,58 € (225xe F44). Un SUV a benzina equivalente (~8 L/100 km) costerebbe circa 114 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.