BMWBenzina
M240i F44
340 ch · 2020
Confronto autonomia in autostrada
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
Milano → Napoli · 130 km/h · simulazione Caralogy
| M240i F44 | i3 (120 Ah) I01 | |
|---|---|---|
| Tempo totale | 6h58−100 min | 8h38 |
| Soste di ricarica | 0 soste−6 soste | 6 soste |
| Costo totale | 89,17 € | 73,58 €−15,59 € |
Entrambi i veicoli viaggiano a 130 km/h. La differenza viene dalle soste di ricarica.
Analisi
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. La M240i F44 (termico) effettua nessuna sosta, la i3 (120 Ah) I01 (elettrico) 6 soste per 99 min complessivi. Promemoria sicurezza stradale: su un viaggio di questa durata, si raccomanda di fermarsi almeno 68 min complessivi (17 min ogni 2 ore). Il costo energetico è di 89,17 € per M240i F44 contro 73,58 € per i3 (120 Ah) I01.
I valori WLTP ufficiali (7,3 L/100km per M240i F44 e 13,1 kWh/100km per i3 (120 Ah) I01) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più — cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza — nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 6,0 L/100km (M240i F44) e 15,5 kWh/100km (i3 (120 Ah) I01). Metodologia completa: vedi il pulsante dedicato sopra il riepilogo.
Su un viaggio andata e ritorno di 200 km (ad esempio un weekend), il veicolo elettrico o ibrido plug-in completa l'intero percorso con energia domestica a 0,18 €/kWh — senza alcuna sosta di ricarica. Il vantaggio temporale del termico in autostrada scompare completamente, e il vantaggio economico dell'elettrico si rafforza considerevolmente.
Il prezzo al chilometro dipende dalla tariffa elettrica applicata a ogni tratto — in base alla fonte di energia utilizzata in quel momento del viaggio.
| Tratto | Distanza | €/km | Costo |
|---|---|---|---|
| Milano → Napolicarburante · 1,93 €/L | 770 km46 L consumati | 0,116 €/km | 89,17 € |
| Totale viaggio | 89,17 € | ||
| Tratto | Distanza | €/km | Costo |
|---|---|---|---|
| Milano → Bologna, A1energia caricata a casa · 0,29 €/kWh | 221 km34 kWh consumati | 0,045 €/km | 9,89 € |
| Bologna, A1 → Firenze, A1energia caricata a Enel X Way 54 kW · 0,75 €/kWh | 98 km15 kWh consumati | 0,116 €/km | 11,37 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1energia caricata a Enel X Way 54 kW · 0,75 €/kWh | 98 km15 kWh consumati | 0,116 €/km | 11,37 € |
| Orvieto, A1 → Orvieto, A1energia caricata a Enel X Way 54 kW · 0,75 €/kWh | 98 km15 kWh consumati | 0,116 €/km | 11,37 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1energia caricata a Enel X Way 54 kW · 0,75 €/kWh | 98 km15 kWh consumati | 0,116 €/km | 11,37 € |
| Roma, A1 → Cassino, A1energia caricata a Enel X Way 54 kW · 0,75 €/kWh | 98 km15 kWh consumati | 0,116 €/km | 11,37 € |
| Cassino, A1 → Napolienergia caricata a Enel X Way 55 kW · 0,75 €/kWh | 59 km9 kWh consumati | 0,116 €/km | 6,84 € |
| Totale viaggio | 73,58 € | ||
Quanti chilometri recuperi in base al tempo trascorso alla colonnina? Confronto alla potenza di picco nominale.
| Durata della sosta alla colonnina | BMW M240i F44 | BMW i3 (120 Ah) I01 |
|---|---|---|
| 5 minuti | — | — |
| 10 minuti | — | — |
| 20 minuti | — | — |
| Sessione completa 10 → 80 % | — | — |
Sostituisci uno dei due con un’alternativa dello stesso segmento
340 ch · 2020
170 ch · 37.9 kWh · 2018
Valuta il tuo veicolo attuale o consulta gli annunci di usato.
Quanto vale il tuo veicolo attuale presso un acquirente professionista? Risposta in pochi minuti, senza impegno.
Valuta oraLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissioneAcquisto usatoBMW M240i F44 e BMW i3 (120 Ah) I01 usati vicino a te.
Vedi annunciLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissioneIl vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il M240i F44 arriva in 6h58 con 0 sosta di ricarica.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
In elettrico: 89,17 € (M240i F44) e 73,58 € (i3 (120 Ah) I01). Un SUV a benzina equivalente (~8 L/100 km) costerebbe circa 114 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.