BMWBEV
i7 M70 xDrive G70
659 ch · 101.7 kWh · 2023
Confronto autonomia in autostrada
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
Milano → Napoli · 130 km/h · simulazione Caralogy
| i7 M70 xDrive G70 | 330e G20 | |
|---|---|---|
| Tempo totale | 7h47 | 7h08−39 min |
| Soste di ricarica | 3 soste | 2 soste−1 sosta |
| Costo totale | 68,47 €−77,18 € | 145,65 € |
Entrambi i veicoli viaggiano a 130 km/h. La differenza viene dalle soste di ricarica.
Analisi
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 2 soste per 10 min complessivi per la 330e G20 contro 3 soste per 49 min complessivi per la i7 M70 xDrive G70.
I valori WLTP ufficiali (22,5 kWh/100km per i7 M70 xDrive G70 e 19,0 kWh/100km per 330e G20) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 26,1 kWh/100km (i7 M70 xDrive G70) e 10,1 L/100km (330e G20). Metodologia completa: vedi il pulsante dedicato sopra il riepilogo.
Una Mercedes S 450 (segmento equivalente) consuma circa 9,0 L/100km in autostrada a 130 km/h. A 1,9 €/L, questo viaggio Milano → Napoli costerebbe ~128 €. Ovvero 1,9× il costo elettrico della i7 M70 xDrive G70 e 0,9× quello della 330e G20. Il divario si riduce in inverno ma non si inverte mai.
Il prezzo al chilometro dipende dalla tariffa elettrica applicata a ogni tratto - in base alla fonte di energia utilizzata in quel momento del viaggio.
| Tratto | Distanza | €/km | Costo |
|---|---|---|---|
| Milano → Firenze, A1energia caricata a casa · 0,21 €/kWh | 351 km92 kWh consumati | 0,055 €/km | 19,22 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1energia caricata a Enel X Way 144 kW · 0,45 €/kWh | 156 km41 kWh consumati | 0,117 €/km | 18,31 € |
| Orvieto, A1 → Cassino, A1energia caricata a Enel X Way 144 kW · 0,45 €/kWh | 156 km41 kWh consumati | 0,117 €/km | 18,31 € |
| Cassino, A1 → Napolienergia caricata a Enel X Way 144 kW · 0,45 €/kWh | 108 km28 kWh consumati | 0,117 €/km | 12,64 € |
| Totale viaggio | 68,47 € | ||
| Tratto | Distanza | €/km | Costo |
|---|---|---|---|
| Milano → Orvieto, A1energia caricata a casa · 0,21 €/kWh | 59 km11 kWh consumati | 0,040 €/km | 2,35 € |
| Milano → Orvieto, A1carburante · 1,99 €/L | 355 km36 L consumati | 0,202 €/km | 71,64 € |
| Orvieto, A1 → Cassino, A1carburante · 1,99 €/L | 356 km36 L consumati | 0,201 €/km | 71,66 € |
| Cassino, A1 → Napolicarburante · 1,99 €/L | 0 km0 L consumati | 0,000 €/km | 0,02 € |
| Totale viaggio | 145,65 € | ||
Quanti chilometri recuperi in base al tempo trascorso alla colonnina? Confronto alla potenza di picco nominale.
| Durata della sosta alla colonnina | BMW i7 M70 xDrive G70 | BMW 330e G20 |
|---|---|---|
| 5 minuti | - | - |
| 10 minuti | - | - |
| 20 minuti | - | - |
| Sessione completa 10 → 80 % | - | - |
Sostituisci uno dei due con un’alternativa dello stesso segmento
659 ch · 101.7 kWh · 2023
252 ch · 11.2 kWh · 2019
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Valuta oraLink esterno - Caralogy non riceve alcuna commissioneIl vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il 330e G20 arriva in 7h08 con 2 sostas di ricarica.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
In elettrico: 68,47 € (i7 M70 xDrive G70) e 145,65 € (330e G20). Un SUV a benzina equivalente (~8 L/100 km) costerebbe circa 114 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.