BMWBenzina
M140i xDrive F20LCI
340 ch · 2018
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | M140i xDrive F20LCI | Clio 3 RS 200 | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h03 | 7h03 | Meno di un minuto di distacco |
| Soste di ricarica | 1 sosta | 1 sosta | Uguale |
| Costo dell'energia consumata | 113,62 € | 115,29 € | 1,67 € · M140i xDrive F20LCI |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 1 sosta di 5 min per la M140i xDrive F20LCI contro 1 sosta di 5 min per la Clio 3 RS 200.
I valori WLTP ufficiali (8,0 L/100km per M140i xDrive F20LCI e 9,2 L/100km per Clio 3 RS 200) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 6,8 L/100km (M140i xDrive F20LCI) e 6,9 L/100km (Clio 3 RS 200). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Cassino, A1 | carburante · 2,17 €/L | 688 km | 47 L consumati | 0,148 €/km | 101,56 € |
| Cassino, A1 → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 82 km | 6 L consumati | 0,147 €/km | 12,07 € |
| Totale viaggio | 113,62 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Cassino, A1 | carburante · 2,17 €/L | 717 km | 50 L consumati | 0,150 €/km | 107,42 € |
| Cassino, A1 → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 53 km | 4 L consumati | 0,149 €/km | 7,88 € |
| Totale viaggio | 115,29 € |
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340 ch · 2018
200 ch · 2009
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Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il M140i xDrive F20LCI arriva in 7h03 con 1 sosta carburante.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 113,62 € (M140i xDrive F20LCI) e 115,29 € (Clio 3 RS 200). Come riferimento, una Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente, ~6,8 L/100 km) costerebbe circa 97 € di carburante.