BMWBenzina
M4 Competition F82
510 ch · 2020
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | M4 Competition F82 | F-TYPE P300 | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h03 | 7h03 | Meno di un minuto di distacco |
| Soste di ricarica | 1 sosta | 1 sosta | Uguale |
| Costo dell'energia consumata | 126,99 € | 143,86 € | 16,87 € · M4 Competition F82 |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 1 sosta di 5 min per la M4 Competition F82 contro 1 sosta di 5 min per la F-TYPE P300.
I valori WLTP ufficiali (10,2 L/100km per M4 Competition F82 e 8,2 L/100km per F-TYPE P300) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 7,6 L/100km (M4 Competition F82) e 8,6 L/100km (F-TYPE P300). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Cassino, A1 | carburante · 2,17 €/L | 699 km | 53 L consumati | 0,165 €/km | 115,23 € |
| Cassino, A1 → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 71 km | 5 L consumati | 0,166 €/km | 11,76 € |
| Totale viaggio | 126,99 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Cassino, A1 | carburante · 2,17 €/L | 659 km | 57 L consumati | 0,187 €/km | 123,04 € |
| Cassino, A1 → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 111 km | 10 L consumati | 0,188 €/km | 20,83 € |
| Totale viaggio | 143,86 € |
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510 ch · 2020
300 ch · 2022
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Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il M4 Competition F82 arriva in 7h03 con 1 sosta carburante.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 126,99 € (M4 Competition F82) e 143,86 € (F-TYPE P300). Come riferimento, una Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (segmento equivalente, ~7,2 L/100 km) costerebbe circa 103 € di carburante.