BMWIbrido
X2 sDrive20d U10
163 ch · 2024
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | X2 sDrive20d U10 | Q3 Sportback | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h03 | 7h03 | Meno di un minuto di distacco |
| Soste di ricarica | 1 sosta | 1 sosta | Uguale |
| Costo dell'energia consumata | 99,79 € | 131,10 € | 31,31 € · X2 sDrive20d U10 |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 1 sosta di 5 min per la X2 sDrive20d U10 contro 1 sosta di 5 min per la Q3 Sportback.
I valori WLTP ufficiali (5,1 L/100km per X2 sDrive20d U10 e 6,7 L/100km per Q3 Sportback) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 6,4 L/100km (X2 sDrive20d U10) e 8,4 L/100km (Q3 Sportback). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Cassino, A1 | carburante · 2,03 €/L | 762 km | 49 L consumati | 0,130 €/km | 98,80 € |
| Cassino, A1 → Napoli | carburante · 2,03 €/L | 8 km | 0 L consumati | 0,124 €/km | 0,99 € |
| Totale viaggio | 99,79 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Roma, A1 | carburante · 2,03 €/L | 591 km | 50 L consumati | 0,170 €/km | 100,63 € |
| Roma, A1 → Napoli | carburante · 2,03 €/L | 179 km | 15 L consumati | 0,170 €/km | 30,47 € |
| Totale viaggio | 131,10 € |
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Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il X2 sDrive20d U10 arriva in 7h03 con 1 sosta.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
In elettrico: 99,79 € (X2 sDrive20d U10) e 131,10 € (Q3 Sportback). Una Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente, ~7,8 L/100 km) costerebbe circa 111 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.