BMWDiesel
X3 xDrive25d G01
231 ch · 2018
Confronto autonomia in autostrada
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
Milano → Napoli · 130 km/h · simulazione Caralogy
| X3 xDrive25d G01 | EX40 Single Motor | |
|---|---|---|
| Tempo totale | 6h58−48 min | 7h46 |
| Soste di ricarica | 0 soste−3 soste | 3 soste |
| Costo totale | 78,76 €−4,61 € | 83,37 € |
Entrambi i veicoli viaggiano a 130 km/h. La differenza viene dalle soste di ricarica.
Analisi
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. La X3 xDrive25d G01 (termico) effettua nessuna sosta, la EX40 Single Motor (elettrico) 3 soste per 48 min complessivi. Promemoria sicurezza stradale: su un viaggio di questa durata, si raccomanda di fermarsi almeno 51 min complessivi (17 min ogni 2 ore). Il costo energetico è di 78,76 € per X3 xDrive25d G01 contro 83,37 € per EX40 Single Motor.
I valori WLTP ufficiali (5,7 L/100km per X3 xDrive25d G01 e 18,6 kWh/100km per EX40 Single Motor) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più — cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza — nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 5,3 L/100km (X3 xDrive25d G01) e 20,1 kWh/100km (EX40 Single Motor). Metodologia completa: vedi il pulsante dedicato sopra il riepilogo.
Su un viaggio andata e ritorno di 200 km (ad esempio un weekend), il veicolo elettrico o ibrido plug-in completa l'intero percorso con energia domestica a 0,18 €/kWh — senza alcuna sosta di ricarica. Il vantaggio temporale del termico in autostrada scompare completamente, e il vantaggio economico dell'elettrico si rafforza considerevolmente.
Il prezzo al chilometro dipende dalla tariffa elettrica applicata a ogni tratto — in base alla fonte di energia utilizzata in quel momento del viaggio.
| Tratto | Distanza | €/km | Costo |
|---|---|---|---|
| Milano → Napolicarburante · 1,93 €/L | 770 km41 L consumati | 0,102 €/km | 78,76 € |
| Totale viaggio | 78,76 € | ||
| Tratto | Distanza | €/km | Costo |
|---|---|---|---|
| Milano → Firenze, A1energia caricata a casa · 0,29 €/kWh | 354 km71 kWh consumati | 0,058 €/km | 20,62 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1energia caricata a Enel X Way 112 kW · 0,75 €/kWh | 157 km32 kWh consumati | 0,151 €/km | 23,70 € |
| Orvieto, A1 → Cassino, A1energia caricata a Enel X Way 112 kW · 0,75 €/kWh | 157 km32 kWh consumati | 0,151 €/km | 23,70 € |
| Cassino, A1 → Napolienergia caricata a Enel X Way 114 kW · 0,75 €/kWh | 102 km20 kWh consumati | 0,151 €/km | 15,35 € |
| Totale viaggio | 83,37 € | ||
Quanti chilometri recuperi in base al tempo trascorso alla colonnina? Confronto alla potenza di picco nominale.
| Durata della sosta alla colonnina | BMW X3 xDrive25d G01 | Volvo EX40 Single Motor |
|---|---|---|
| 5 minuti | — | — |
| 10 minuti | — | — |
| 20 minuti | — | — |
| Sessione completa 10 → 80 % | — | — |
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231 ch · 2018
231 ch · 79 kWh · 2024
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Valuta oraLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissioneIl vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il X3 xDrive25d G01 arriva in 6h58 con 0 sosta di ricarica.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
In elettrico: 78,76 € (X3 xDrive25d G01) e 83,37 € (EX40 Single Motor). Un SUV a benzina equivalente (~8 L/100 km) costerebbe circa 114 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.