BMWPHEV
X5 xDrive45e G05
394 ch · 22.3 kWh · 2021
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | X5 xDrive45e G05 | 530e xDrive G30 | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h03 | 7h03 | Meno di un minuto di distacco |
| Soste di ricarica | 1 sosta | 1 sosta | Uguale |
| Costo dell'energia consumata | 178,65 € | 158,22 € | 20,43 € · 530e xDrive G30 |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 1 sosta di 5 min per la X5 xDrive45e G05 contro 1 sosta di 5 min per la 530e xDrive G30.
I valori WLTP ufficiali (2,1 L/100km per X5 xDrive45e G05 e 16,4 kWh/100km per 530e xDrive G30) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 11,4 L/100km (X5 xDrive45e G05) e 10,8 L/100km (530e xDrive G30). Metodologia completa: vedi il pulsante dedicato sopra il riepilogo.
Una Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente) consuma circa 7,8 L/100km in autostrada a 130 km/h. A 1,9 €/L, questo viaggio Milano → Napoli costerebbe ~111 €. Ovvero 0,6× il costo elettrico della X5 xDrive45e G05 e 0,7× quello della 530e xDrive G30. Il divario si riduce in inverno ma non si inverte mai.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Roma, A1 | carburante · 2,03 €/L | 544 km | 62 L consumati | 0,232 €/km | 126,25 € |
| Roma, A1 → Napoli | carburante · 2,03 €/L | 226 km | 26 L consumati | 0,232 €/km | 52,40 € |
| Totale viaggio | 178,65 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Orvieto, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 56 km | 9 kWh consumati | 0,033 €/km | 1,84 € |
| Milano → Orvieto, A1 | carburante · 2,03 €/L | 384 km | 41 L consumati | 0,219 €/km | 84,17 € |
| Orvieto, A1 → Napoli | carburante · 2,03 €/L | 330 km | 36 L consumati | 0,219 €/km | 72,22 € |
| Totale viaggio | 158,22 € |
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394 ch · 22.3 kWh · 2021
292 ch · 11.2 kWh · 2020
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Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il X5 xDrive45e G05 arriva in 7h03 con 1 sosta.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
In elettrico: 178,65 € (X5 xDrive45e G05) e 158,22 € (530e xDrive G30). Un SUV a benzina equivalente (~8 L/100 km) costerebbe circa 114 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.