BMWBenzina
X7 xDrive50i G07
462 ch · 2018
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | X7 xDrive50i G07 | 4 Trophy AWD | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h03 | 8h09 | 66 min · X7 xDrive50i G07 |
| Soste di ricarica | 1 sosta | 4 soste | 3 soste · X7 xDrive50i G07 |
| Costo dell'energia consumata | 238,10 € | 69,16 € | 168,94 € · 4 Trophy AWD |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. La X7 xDrive50i G07 (termico) effettua 1 sosta di 5 min, la 4 Trophy AWD (elettrico) 4 soste per 71 min complessivi. Promemoria sicurezza stradale: su un viaggio di questa durata, si raccomanda di fermarsi almeno 68 min complessivi (17 min ogni 2 ore). Il costo energetico è di 238,10 € per X7 xDrive50i G07 contro 69,16 € per 4 Trophy AWD.
I valori WLTP ufficiali (11,4 L/100km per X7 xDrive50i G07 e 16,5 kWh/100km per 4 Trophy AWD) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 14,3 L/100km (X7 xDrive50i G07) e 19,8 kWh/100km (4 Trophy AWD). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
Su un viaggio andata e ritorno di 200 km (ad esempio un weekend), il veicolo elettrico o ibrido plug-in completa l'intero percorso con energia domestica a 0,20 €/kWh - senza alcuna sosta di ricarica. Il vantaggio temporale del termico in autostrada scompare completamente, e il vantaggio economico dell'elettrico si rafforza considerevolmente.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Roma, A1 | carburante · 2,17 €/L | 524 km | 75 L consumati | 0,309 €/km | 162,10 € |
| Roma, A1 → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 246 km | 35 L consumati | 0,309 €/km | 76,00 € |
| Totale viaggio | 238,10 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Firenze, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 282 km | 56 kWh consumati | 0,040 €/km | 11,17 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1 | energia caricata a Enel X Way 88 kW · 0,60 €/kWh | 125 km | 25 kWh consumati | 0,119 €/km | 14,88 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Enel X Way 88 kW · 0,60 €/kWh | 125 km | 25 kWh consumati | 0,119 €/km | 14,88 € |
| Roma, A1 → Cassino, A1 | energia caricata a Enel X Way 88 kW · 0,60 €/kWh | 125 km | 25 kWh consumati | 0,119 €/km | 14,88 € |
| Cassino, A1 → Napoli | energia caricata a Enel X Way 85 kW · 0,60 €/kWh | 112 km | 22 kWh consumati | 0,119 €/km | 13,36 € |
| Totale viaggio | 69,16 € |
| Durata della sosta alla colonnina | BMW X7 xDrive50i G07 | MG 4 Trophy AWD |
|---|---|---|
| 5 minuti | - | - |
| 10 minuti | - | - |
| 20 minuti | - | - |
| Sessione completa 10 → 80 % | - | - |
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462 ch · 2018
435 ch · 62 kWh · 2023
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In questa pagina7h03, 1 sosta
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Il vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il X7 xDrive50i G07 arriva in 7h03 con 1 sosta carburante.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 238,10 € (X7 xDrive50i G07) e 69,16 € (4 Trophy AWD). Come riferimento, una Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente, ~7,8 L/100 km) costerebbe circa 111 € di carburante.