BYDBEV
Dolphin Boost 150kW
204 ch · 58.5 kWh · 2022
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | Dolphin Boost 150kW | 4 Standard RWD | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h51 | 8h35 | 44 min · Dolphin Boost 150kW |
| Soste di ricarica | 3 soste | 6 soste | 3 soste · Dolphin Boost 150kW |
| Costo dell'energia consumata | 51,48 € | 75,96 € | 24,48 € · Dolphin Boost 150kW |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 3 soste per 53 min complessivi per la Dolphin Boost 150kW contro 6 soste per 97 min complessivi per la 4 Standard RWD.
I valori WLTP ufficiali (14,5 kWh/100km per Dolphin Boost 150kW e 17,0 kWh/100km per 4 Standard RWD) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 15,7 kWh/100km (Dolphin Boost 150kW) e 20,4 kWh/100km (4 Standard RWD). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
Durante i 53 minuti di pausa della Dolphin Boost 150kW, l'autonomia risale di 465 km. Durante i 97 minuti cumulativi della 4 Standard RWD, l'autonomia risale di 576 km. Al minuto: la Dolphin Boost 150kW recupera 1,5× più velocemente. Il divario è meno marcato ma si accumula sulle lunghe distanze.
Una Peugeot 208 1.2 PureTech 100 (segmento equivalente) consuma circa 6,2 L/100km in autostrada a 130 km/h. A 1,9 €/L, questo viaggio Milano → Napoli costerebbe ~88 €. Ovvero 1,7× il costo elettrico della Dolphin Boost 150kW e 1,2× quello della 4 Standard RWD. Il divario si riduce in inverno ma non si inverte mai.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Firenze, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 335 km | 53 kWh consumati | 0,031 €/km | 10,54 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1 | energia caricata a Enel X Way 83 kW · 0,60 €/kWh | 149 km | 23 kWh consumati | 0,094 €/km | 14,04 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Enel X Way 83 kW · 0,60 €/kWh | 149 km | 23 kWh consumati | 0,094 €/km | 14,04 € |
| Roma, A1 → Napoli | energia caricata a Enel X Way 78 kW · 0,60 €/kWh | 137 km | 21 kWh consumati | 0,094 €/km | 12,86 € |
| Totale viaggio | 51,48 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Bologna, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 224 km | 46 kWh consumati | 0,041 €/km | 9,15 € |
| Bologna, A1 → Firenze, A1 | energia caricata a Enel X Way 72 kW · 0,60 €/kWh | 100 km | 20 kWh consumati | 0,122 €/km | 12,19 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1 | energia caricata a Enel X Way 72 kW · 0,60 €/kWh | 100 km | 20 kWh consumati | 0,122 €/km | 12,19 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Enel X Way 72 kW · 0,60 €/kWh | 100 km | 20 kWh consumati | 0,122 €/km | 12,19 € |
| Roma, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Enel X Way 72 kW · 0,60 €/kWh | 100 km | 20 kWh consumati | 0,122 €/km | 12,19 € |
| Roma, A1 → Cassino, A1 | energia caricata a Enel X Way 72 kW · 0,60 €/kWh | 100 km | 20 kWh consumati | 0,122 €/km | 12,19 € |
| Cassino, A1 → Napoli | energia caricata a Enel X Way 73 kW · 0,60 €/kWh | 48 km | 10 kWh consumati | 0,122 €/km | 5,86 € |
| Totale viaggio | 75,96 € |
| Durata della sosta alla colonnina | BYD Dolphin Boost 150kW | MG 4 Standard RWD |
|---|---|---|
| 5 minuti | - | - |
| 10 minuti | - | - |
| 20 minuti | - | - |
| Sessione completa 10 → 80 % | - | - |
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204 ch · 58.5 kWh · 2022
177 ch · 50.8 kWh · 2023
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In questa pagina7h51, 3 soste
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Il vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il Dolphin Boost 150kW arriva in 7h51 con 3 soste di ricarica.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 51,48 € (Dolphin Boost 150kW) e 75,96 € (4 Standard RWD). Come riferimento, una Peugeot 208 1.2 PureTech 100 (segmento equivalente, ~6,2 L/100 km) costerebbe circa 88 € di carburante.