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Milano → Roma · 130 km/h
Autonomie autoroute : Ferrari 488 GTB vs Porsche Panamera 4S E-Hybrid Executive 971
Sur Milano – Roma (575 km à 130 km/h) · comparez la durée, les arrêts et le coût en énergie.
Distance
575 km
Recharge
Temps de trajet
5h17
5h17
Plus rapide
0h
Ferrari
488 GTB2015
Coût énergie
153,92 €
Temps de trajet
5h17
Consommation11,4 L/100km
Arrêts recharge1 arrêt
Itinéraire détaillé
488 GTB5h17
Départ
0 km
522 km · SP95139,70 €
Plein 1
5 min · +70,2 L
139,70 €SP95 1,99 €/L
522 km
53 km · SP9514,23 €
Arrivée
Réservoir 91 %
575 km
Total énergie
153,92 €Données insuffisantes
Ferrari 488 GTB and Porsche Panamera 4S E-Hybrid Executive 971 arrive at the same time on this route.
Consommation corrigée +18 % à 130 km/h vs WLTP. DC 0,45 €/kWh · SP95 1,99 €/L. Arrêts 10→ 80 %. Données indicatives.
Autonomia recuperata in base alla durata della sosta
Ferrari
488 GTB
ICE · 78 L · 11.4 L/100Porsche
Panamera 4S E-Hybrid Executive 971
HEV · Nessuna ricarica est.Pieno carburante · ~5 min
0 % → 100 % · 78 L · ~155 €
Pieno carburante · ~5 min
0 % → 100 % · 21 L · ~42 €
I veicoli termici non dipendono dalla durata della sosta — fare il pieno richiede sempre ~5 min.
ANALYSE DU TRAJET
488 GTB ou Panamera 4S E-Hybrid Executive : le trajet Milano – Roma en détail
488 GTB vs Panamera 4S E-Hybrid Executive 971 sur autoroute : le coût au kilomètre comme seul différenciateur
Les deux véhicules font le plein en moins de 5 minutes — les arrêts n'ont pas d'impact significatif sur la durée totale. À 130 km/h sur autoroute, la consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % pour les thermiques. Ce qui distingue 488 GTB de Panamera 4S E-Hybrid Executivesur ce trajet, c'est exclusivement leur consommation au kilomètre et le prix du carburant.
Ce que la simulation ne couvre pas
Trafic, conditions météo et temps de plein (5 min) inclus dans le calcul. Les prix du carburant (1,99€/L pour le SP95) sont des moyennes — ils varient selon les stations.
Questions fréquentes
Sur un trajet thermique, le classement dépend de la consommation et du prix du carburant. Les deux véhicules sont simulés dans les mêmes conditions (130 km/h). Utilisez le simulateur pour voir les résultats détaillés.
La consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % à 130 km/h. La résistance aérodynamique augmente avec le carré de la vitesse — l'autoroute est plus énergivore que le cycle mixte. Le moteur tourne à un régime plus élevé, augmentant la consommation.
Le coût dépend de la consommation et du prix du carburant. Ajustez le prix du carburant dans le simulateur pour votre situation.