RenaultBEV
Megane E-Tech Electric 130
131 ch · 40 kWh · 2022
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | Megane E-Tech Electric 130 | New 500e 118 | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h52 | 8h56 | 64 min · Megane E-Tech Electric 130 |
| Soste di ricarica | 7 soste | 7 soste | Uguale |
| Costo dell'energia consumata | 69,87 € | 66,04 € | 3,83 € · New 500e 118 |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 7 soste per 53 min complessivi per la Megane E-Tech Electric 130 contro 7 soste per 117 min complessivi per la New 500e 118.
I valori WLTP ufficiali (15,2 kWh/100km per Megane E-Tech Electric 130 e 14,0 kWh/100km per New 500e 118) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 18,2 kWh/100km (Megane E-Tech Electric 130) e 17,2 kWh/100km (New 500e 118). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
Durante i 53 minuti di pausa della Megane E-Tech Electric 130, l'autonomia risale di 604 km. Durante i 117 minuti cumulativi della New 500e 118, l'autonomia risale di 605 km. Al minuto: la Megane E-Tech Electric 130 recupera 2,2× più velocemente. A questo ritmo, la sosta di ricarica si fonde nel ritmo del viaggio - giusto il tempo di un caffè. A un ritmo inferiore, detta il passo.
Una Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente) consuma circa 6,8 L/100km in autostrada a 130 km/h. A 1,9 €/L, questo viaggio Milano → Napoli costerebbe ~97 €. Ovvero 1,4× il costo elettrico della Megane E-Tech Electric 130 e 1,5× quello della New 500e 118. Il divario si riduce in inverno ma non si inverte mai.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Bologna, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 197 km | 36 kWh consumati | 0,037 €/km | 7,20 € |
| Bologna, A1 → Firenze, A1 | energia caricata a Enel X Way 120 kW · 0,60 €/kWh | 88 km | 16 kWh consumati | 0,109 €/km | 9,60 € |
| Firenze, A1 → Firenze, A1 | energia caricata a Enel X Way 120 kW · 0,60 €/kWh | 88 km | 16 kWh consumati | 0,109 €/km | 9,60 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1 | energia caricata a Enel X Way 120 kW · 0,60 €/kWh | 88 km | 16 kWh consumati | 0,109 €/km | 9,60 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Enel X Way 120 kW · 0,60 €/kWh | 88 km | 16 kWh consumati | 0,109 €/km | 9,60 € |
| Roma, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Enel X Way 120 kW · 0,60 €/kWh | 88 km | 16 kWh consumati | 0,109 €/km | 9,60 € |
| Roma, A1 → Cassino, A1 | energia caricata a Enel X Way 120 kW · 0,60 €/kWh | 88 km | 16 kWh consumati | 0,109 €/km | 9,60 € |
| Cassino, A1 → Napoli | energia caricata a Enel X Way 119 kW · 0,60 €/kWh | 46 km | 8 kWh consumati | 0,110 €/km | 5,07 € |
| Totale viaggio | 69,87 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Bologna, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 195 km | 34 kWh consumati | 0,034 €/km | 6,72 € |
| Bologna, A1 → Firenze, A1 | energia caricata a Enel X Way 53 kW · 0,60 €/kWh | 87 km | 15 kWh consumati | 0,103 €/km | 8,95 € |
| Firenze, A1 → Firenze, A1 | energia caricata a Enel X Way 53 kW · 0,60 €/kWh | 87 km | 15 kWh consumati | 0,103 €/km | 8,95 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1 | energia caricata a Enel X Way 53 kW · 0,60 €/kWh | 87 km | 15 kWh consumati | 0,103 €/km | 8,95 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Enel X Way 53 kW · 0,60 €/kWh | 87 km | 15 kWh consumati | 0,103 €/km | 8,95 € |
| Roma, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Enel X Way 53 kW · 0,60 €/kWh | 87 km | 15 kWh consumati | 0,103 €/km | 8,95 € |
| Roma, A1 → Cassino, A1 | energia caricata a Enel X Way 53 kW · 0,60 €/kWh | 87 km | 15 kWh consumati | 0,103 €/km | 8,95 € |
| Cassino, A1 → Napoli | energia caricata a Enel X Way 54 kW · 0,60 €/kWh | 54 km | 9 kWh consumati | 0,104 €/km | 5,61 € |
| Totale viaggio | 66,04 € |
| Durata della sosta alla colonnina | Renault Megane E-Tech Electric 130 | Fiat New 500e 118 |
|---|---|---|
| 5 minuti | ~42 km | - |
| 10 minuti | ~83 km | - |
| 20 minuti | ~166 km | - |
| Sessione completa 10 → 80 % | ~154 km · 20 min | - |
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131 ch · 40 kWh · 2022
118 ch · 37.3 kWh · 2022
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In questa pagina7h52, 7 soste
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Il vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il Megane E-Tech Electric 130 arriva in 7h52 con 7 soste di ricarica.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 69,87 € (Megane E-Tech Electric 130) e 66,04 € (New 500e 118). Come riferimento, una Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente, ~6,8 L/100 km) costerebbe circa 97 € di carburante.