FordBenzina
Mustang GT 449
455 ch · 2024
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | Mustang GT 449 | 218d Gran Coupe F44 | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h03 | 6h58 | 5 min · 218d Gran Coupe F44 |
| Soste di ricarica | 1 sosta | 0 soste | 1 sosta · 218d Gran Coupe F44 |
| Costo dell'energia consumata | 168,76 € | 66,84 € | 101,92 € · 218d Gran Coupe F44 |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: nessuna sosta per la 218d Gran Coupe F44 contro 1 sosta di 5 min per la Mustang GT 449.
I valori WLTP ufficiali (12,0 L/100km per Mustang GT 449 e 4,5 L/100km per 218d Gran Coupe F44) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 10,1 L/100km (Mustang GT 449) e 4,0 L/100km (218d Gran Coupe F44). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Roma, A1 | carburante · 2,17 €/L | 544 km | 55 L consumati | 0,219 €/km | 119,13 € |
| Roma, A1 → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 226 km | 23 L consumati | 0,220 €/km | 49,63 € |
| Totale viaggio | 168,76 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 770 km | 31 L consumati | 0,087 €/km | 66,84 € |
| Totale viaggio | 66,84 € |
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455 ch · 2024
150 ch · 2020
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Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il 218d Gran Coupe F44 arriva in 6h58 con 0 soste carburante.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 168,76 € (Mustang GT 449) e 66,84 € (218d Gran Coupe F44). Come riferimento, una Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (segmento equivalente, ~7,2 L/100 km) costerebbe circa 103 € di carburante.