JaguarBenzina
F-TYPE R P575
575 ch · 2020
Confronto autonomia in autostrada
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
Milano → Napoli · 130 km/h · simulazione Caralogy
| F-TYPE R P575 | 2023 911 Sport Classic 992 | |
|---|---|---|
| Tempo totale | 7h03−25 min | 7h28 |
| Soste di ricarica | 1 sosta−5 soste | 6 soste |
| Costo totale | 217,20 € | 202,72 €−14,48 € |
Entrambi i veicoli viaggiano a 130 km/h. La differenza viene dalle soste di ricarica.
Analisi
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 1 sosta di 5 min per la F-TYPE R P575 contro 6 soste per 30 min complessivi per la 2023 911 Sport Classic 992.
I valori WLTP ufficiali (13,5 L/100km per F-TYPE R P575 e 12,6 L/100km per 2023 911 Sport Classic 992) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più — cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza — nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 14,2 L/100km (F-TYPE R P575) e 13,2 L/100km (2023 911 Sport Classic 992). Metodologia completa: vedi il pulsante dedicato sopra il riepilogo.
Il prezzo al chilometro dipende dalla tariffa elettrica applicata a ogni tratto — in base alla fonte di energia utilizzata in quel momento del viaggio.
| Tratto | Distanza | €/km | Costo |
|---|---|---|---|
| Milano → Orvieto, A1carburante · 1,99 €/L | 444 km63 L consumati | 0,282 €/km | 125,37 € |
| Orvieto, A1 → Napolicarburante · 1,99 €/L | 326 km46 L consumati | 0,282 €/km | 91,83 € |
| Totale viaggio | 217,20 € | ||
| Tratto | Distanza | €/km | Costo |
|---|---|---|---|
| Milano → Parma, A1carburante · 1,99 €/L | 120 km16 L consumati | 0,263 €/km | 31,52 € |
| Parma, A1 → Bologna, A1carburante · 1,99 €/L | 120 km16 L consumati | 0,263 €/km | 31,52 € |
| Bologna, A1 → Firenze, A1carburante · 1,99 €/L | 120 km16 L consumati | 0,263 €/km | 31,52 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1carburante · 1,99 €/L | 120 km16 L consumati | 0,263 €/km | 31,52 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1carburante · 1,99 €/L | 120 km16 L consumati | 0,263 €/km | 31,52 € |
| Roma, A1 → Cassino, A1carburante · 1,99 €/L | 120 km16 L consumati | 0,263 €/km | 31,52 € |
| Cassino, A1 → Napolicarburante · 1,99 €/L | 52 km7 L consumati | 0,261 €/km | 13,59 € |
| Totale viaggio | 202,72 € | ||
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575 ch · 2020
551 ch · 2023
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Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
In elettrico: 217,20 € (F-TYPE R P575) e 202,72 € (2023 911 Sport Classic 992). Un SUV a benzina equivalente (~8 L/100 km) costerebbe circa 114 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.