MercedesPHEV
C 300 de Estate W206
313 ch · 19.5 kWh · 2024
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
Milano → Napoli · 130 km/h · simulazione Caralogy
| C 300 de Estate W206 | 330e G20 | |
|---|---|---|
| Tempo totale | 7h03 | 7h03 |
| Soste di ricarica | 1 sosta | 1 sosta |
| Costo dell'energia consumata | 97,93 €−43,74 € | 141,67 € |
Entrambi i veicoli viaggiano a 130 km/h. La differenza viene dalle soste di ricarica.
Analisi
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 1 sosta di 5 min per la C 300 de Estate W206 contro 1 sosta di 5 min per la 330e G20.
I valori WLTP ufficiali (21,9 kWh/100km per C 300 de Estate W206 e 14,8 kWh/100km per 330e G20) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 6,8 L/100km (C 300 de Estate W206) e 9,6 L/100km (330e G20). Metodologia completa: vedi il pulsante dedicato sopra il riepilogo.
Una Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (segmento equivalente) consuma circa 7,2 L/100km in autostrada a 130 km/h. A 1,9 €/L, questo viaggio Milano → Napoli costerebbe ~103 €. Ovvero 1,1× il costo elettrico della C 300 de Estate W206 e 0,7× quello della 330e G20. Il divario si riduce in inverno ma non si inverte mai.
Il prezzo al chilometro dipende dalla tariffa elettrica applicata a ogni tratto - in base alla fonte di energia utilizzata in quel momento del viaggio.
| Tratto | Distanza | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|
| Milano → Cassino, A1energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 96 km21 kWh consumati | 0,044 €/km | 4,21 € |
| Milano → Cassino, A1carburante · 2,03 €/L | 658 km45 L consumati | 0,139 €/km | 91,48 € |
| Cassino, A1 → Napolicarburante · 2,03 €/L | 16 km1 L consumati | 0,140 €/km | 2,24 € |
| Totale viaggio | 97,93 € | ||
| Tratto | Distanza | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|
| Milano → Orvieto, A1energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 52 km8 kWh consumati | 0,030 €/km | 1,54 € |
| Milano → Orvieto, A1carburante · 2,03 €/L | 375 km36 L consumati | 0,195 €/km | 73,19 € |
| Orvieto, A1 → Napolicarburante · 2,03 €/L | 343 km33 L consumati | 0,195 €/km | 66,94 € |
| Totale viaggio | 141,67 € | ||
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Valuta oraLink esterno - Caralogy non riceve alcuna commissioneSu Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il C 300 de Estate W206 arriva in 7h03 con 1 sosta.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
In elettrico: 97,93 € (C 300 de Estate W206) e 141,67 € (330e G20). Un SUV a benzina equivalente (~8 L/100 km) costerebbe circa 114 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.