MercedesPHEV
E 400 e 4MATIC W214
381 ch · 19.5 kWh · 2024
Confronto autonomia in autostrada
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
Milano → Napoli · 130 km/h · simulazione Caralogy
| E 400 e 4MATIC W214 | A6 Sedan | |
|---|---|---|
| Tempo totale | 7h03−20 min | 7h23 |
| Soste di ricarica | 1 sosta−4 soste | 5 soste |
| Costo totale | 132,09 €−390,42 € | 522,51 € |
Entrambi i veicoli viaggiano a 130 km/h. La differenza viene dalle soste di ricarica.
Analisi
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. La E 400 e 4MATIC W214 (ibrido plug-in) effettua 1 sosta di 5 min, la A6 Sedan (termico) 5 soste per 25 min complessivi. Promemoria sicurezza stradale: su un viaggio di questa durata, si raccomanda di fermarsi almeno 51 min complessivi (17 min ogni 2 ore). Il costo energetico è di 132,09 € per E 400 e 4MATIC W214 contro 522,51 € per A6 Sedan.
I valori WLTP ufficiali (23,0 kWh/100km per E 400 e 4MATIC W214 e 7,8 L/100km per A6 Sedan) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 9,4 L/100km (E 400 e 4MATIC W214) e 34,1 L/100km (A6 Sedan). Metodologia completa: vedi il pulsante dedicato sopra il riepilogo.
Su un viaggio andata e ritorno di 200 km (ad esempio un weekend), il veicolo elettrico o ibrido plug-in completa l'intero percorso con energia domestica a 0,18 €/kWh - senza alcuna sosta di ricarica. Il vantaggio temporale del termico in autostrada scompare completamente, e il vantaggio economico dell'elettrico si rafforza considerevolmente.
Il prezzo al chilometro dipende dalla tariffa elettrica applicata a ogni tratto - in base alla fonte di energia utilizzata in quel momento del viaggio.
| Tratto | Distanza | €/km | Costo |
|---|---|---|---|
| Milano → Roma, A1energia caricata a casa · 0,21 €/kWh | 90 km21 kWh consumati | 0,048 €/km | 4,35 € |
| Milano → Roma, A1carburante · 1,99 €/L | 477 km45 L consumati | 0,188 €/km | 89,55 € |
| Roma, A1 → Napolicarburante · 1,99 €/L | 203 km19 L consumati | 0,188 €/km | 38,19 € |
| Totale viaggio | 132,09 € | ||
| Tratto | Distanza | €/km | Costo |
|---|---|---|---|
| Milano → Parma, A1carburante · 1,99 €/L | 148 km50 L consumati | 0,678 €/km | 100,30 € |
| Parma, A1 → Firenze, A1carburante · 1,99 €/L | 148 km50 L consumati | 0,678 €/km | 100,30 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1carburante · 1,99 €/L | 148 km50 L consumati | 0,678 €/km | 100,30 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1carburante · 1,99 €/L | 148 km50 L consumati | 0,678 €/km | 100,30 € |
| Roma, A1 → Cassino, A1carburante · 1,99 €/L | 148 km50 L consumati | 0,678 €/km | 100,30 € |
| Cassino, A1 → Napolicarburante · 1,99 €/L | 31 km11 L consumati | 0,679 €/km | 21,03 € |
| Totale viaggio | 522,51 € | ||
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381 ch · 19.5 kWh · 2024
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Vedi annunciLink esterno - Caralogy non riceve alcuna commissioneVendere la mia autoQuanto vale la tua auto attuale per un acquirente professionista? Risposta in pochi minuti, senza impegno.
Valuta oraLink esterno - Caralogy non riceve alcuna commissioneSu Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il E 400 e 4MATIC W214 arriva in 7h03 con 1 sosta.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
In elettrico: 132,09 € (E 400 e 4MATIC W214) e 522,51 € (A6 Sedan). Un SUV a benzina equivalente (~8 L/100 km) costerebbe circa 114 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.