MercedesBEV
G 580 with EQ technology W463
587 ch · 116 kWh · 2024
Confronto autonomia in autostrada
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
Milano → Napoli · 130 km/h · simulazione Caralogy
| G 580 with EQ technology W463 | Model Y Performance | |
|---|---|---|
| Tempo totale | 7h43 | 7h19−24 min |
| Soste di ricarica | 3 soste | 2 soste−1 sosta |
| Costo totale | 81,06 € | 48,26 €−32,80 € |
Entrambi i veicoli viaggiano a 130 km/h. La differenza viene dalle soste di ricarica.
Analisi
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 2 soste per 21 min complessivi per la Model Y Performance contro 3 soste per 45 min complessivi per la G 580 with EQ technology W463.
I valori WLTP ufficiali (24,5 kWh/100km per G 580 with EQ technology W463 e 17,1 kWh/100km per Model Y Performance) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 30,6 kWh/100km (G 580 with EQ technology W463) e 19,0 kWh/100km (Model Y Performance). Metodologia completa: vedi il pulsante dedicato sopra il riepilogo.
Durante i 21 minuti di pausa della Model Y Performance, l'autonomia risale di 413 km. Durante i 45 minuti cumulativi della G 580 with EQ technology W463, l'autonomia risale di 459 km. Al minuto: la Model Y Performance recupera 1,9× più velocemente. A questo ritmo, la sosta di ricarica si fonde nel ritmo del viaggio - giusto il tempo di un caffè. A un ritmo inferiore, detta il passo.
Una Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente) consuma circa 7,8 L/100km in autostrada a 130 km/h. A 1,9 €/L, questo viaggio Milano → Napoli costerebbe ~111 €. Ovvero 1,4× il costo elettrico della G 580 with EQ technology W463 e 2,3× quello della Model Y Performance. Il divario si riduce in inverno ma non si inverte mai.
Il prezzo al chilometro dipende dalla tariffa elettrica applicata a ogni tratto - in base alla fonte di energia utilizzata in quel momento del viaggio.
| Tratto | Distanza | €/km | Costo |
|---|---|---|---|
| Milano → Firenze, A1energia caricata a casa · 0,21 €/kWh | 341 km104 kWh consumati | 0,064 €/km | 21,92 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1energia caricata a Enel X Way 186 kW · 0,45 €/kWh | 152 km46 kWh consumati | 0,137 €/km | 20,88 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1energia caricata a Enel X Way 186 kW · 0,45 €/kWh | 152 km46 kWh consumati | 0,137 €/km | 20,88 € |
| Roma, A1 → Napolienergia caricata a Enel X Way 191 kW · 0,45 €/kWh | 126 km39 kWh consumati | 0,138 €/km | 17,38 € |
| Totale viaggio | 81,06 € | ||
| Tratto | Distanza | €/km | Costo |
|---|---|---|---|
| Milano → Firenze, A1energia caricata a casa · 0,21 €/kWh | 388 km74 kWh consumati | 0,040 €/km | 15,50 € |
| Firenze, A1 → Roma, A1energia caricata a Supercharger 246 kW · 0,45 €/kWh | 172 km33 kWh consumati | 0,086 €/km | 14,76 € |
| Roma, A1 → Napolienergia caricata a Supercharger 211 kW · 0,45 €/kWh | 210 km40 kWh consumati | 0,086 €/km | 18,00 € |
| Totale viaggio | 48,26 € | ||
Quanti chilometri recuperi in base al tempo trascorso alla colonnina? Confronto alla potenza di picco nominale.
| Durata della sosta alla colonnina | Mercedes G 580 with EQ technology W463 | Tesla Model Y Performance |
|---|---|---|
| 5 minuti | ~38 km | ~77 km |
| 10 minuti | ~76 km | ~153 km |
| 20 minuti | ~152 km | ~306 km |
| Sessione completa 10 → 80 % | ~265 km37 min | ~301 km21 min |
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587 ch · 116 kWh · 2024
456 ch · 82 kWh · 2022
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Valuta oraLink esterno - Caralogy non riceve alcuna commissioneIl vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il Model Y Performance arriva in 7h19 con 2 sostas di ricarica.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
In elettrico: 81,06 € (G 580 with EQ technology W463) e 48,26 € (Model Y Performance). Un SUV a benzina equivalente (~8 L/100 km) costerebbe circa 114 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.