MGBEV
4 XPower AWD
435 ch · 62 kWh · 2023
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | 4 XPower AWD | 116i F40 | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 8h16 | 6h58 | 78 min · 116i F40 |
| Soste di ricarica | 5 soste | 0 soste | 5 soste · 116i F40 |
| Costo dell'energia consumata | 76,37 € | 82,97 € | 6,60 € · 4 XPower AWD |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. La 116i F40 (termico) effettua nessuna sosta, la 4 XPower AWD (elettrico) 5 soste per 78 min complessivi. Promemoria sicurezza stradale: su un viaggio di questa durata, si raccomanda di fermarsi almeno 68 min complessivi (17 min ogni 2 ore). Il costo energetico è di 76,37 € per 4 XPower AWD contro 82,97 € per 116i F40.
I valori WLTP ufficiali (17,8 kWh/100km per 4 XPower AWD e 6,0 L/100km per 116i F40) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 21,4 kWh/100km (4 XPower AWD) e 5,3 L/100km (116i F40). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
Su un viaggio andata e ritorno di 200 km (ad esempio un weekend), il veicolo elettrico o ibrido plug-in completa l'intero percorso con energia domestica a 0,18 €/kWh - senza alcuna sosta di ricarica. Il vantaggio temporale del termico in autostrada scompare completamente, e il vantaggio economico dell'elettrico si rafforza considerevolmente.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Bologna, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 261 km | 56 kWh consumati | 0,043 €/km | 11,17 € |
| Bologna, A1 → Firenze, A1 | energia caricata a Enel X Way 88 kW · 0,60 €/kWh | 116 km | 25 kWh consumati | 0,128 €/km | 14,88 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1 | energia caricata a Enel X Way 88 kW · 0,60 €/kWh | 116 km | 25 kWh consumati | 0,128 €/km | 14,88 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Enel X Way 88 kW · 0,60 €/kWh | 116 km | 25 kWh consumati | 0,128 €/km | 14,88 € |
| Roma, A1 → Cassino, A1 | energia caricata a Enel X Way 88 kW · 0,60 €/kWh | 116 km | 25 kWh consumati | 0,128 €/km | 14,88 € |
| Cassino, A1 → Napoli | energia caricata a Enel X Way 87 kW · 0,60 €/kWh | 44 km | 9 kWh consumati | 0,129 €/km | 5,68 € |
| Totale viaggio | 76,37 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Napoli | carburante · 2,03 €/L | 770 km | 41 L consumati | 0,108 €/km | 82,97 € |
| Totale viaggio | 82,97 € |
| Durata della sosta alla colonnina | MG 4 XPower AWD | BMW 116i F40 |
|---|---|---|
| 5 minuti | - | - |
| 10 minuti | - | - |
| 20 minuti | - | - |
| Sessione completa 10 → 80 % | - | - |
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435 ch · 62 kWh · 2023
109 ch · 2019
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In questa pagina8h16, 5 soste
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Il vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il 116i F40 arriva in 6h58 con 0 sosta di ricarica.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
In elettrico: 76,37 € (4 XPower AWD) e 82,97 € (116i F40). Una Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente, ~6,8 L/100 km) costerebbe circa 97 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.