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AJohnvsB218iBenzina
  • AutostradaAutostradaAutonomia e ricarica
  • PrestazioniPrestazioni0-100, velocità massima
  • ConsumiConsumiCosto annuo
  • SchedeJohn · 218i

MINI John Cooper Works FWD vs BMW 218i F44

Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.

citycar · 2019 vs 2021 · Milano → Napoli · 770 km · 130 km/h
MINIBenzina

John Cooper Works FWD

231 ch · 2019

VS
BMWBenzinaPlus rapide

218i F44

136 ch · 2021

Percorso di simulazione
Ipotesi: 130 km/h · partenza réservoir plein · temperato

Risultato · tempo totale del viaggio

AMINI John Cooper Works FWD

7h03ricarica inclusa

1 sosta · 101,92 €

Distacco5 mina favore di 218i
BBMW 218i F44

6h58senza sosta

0 soste · 78,53 €

Milano → Napoli · 130 km/h · simulazione Caralogy
MisuraJohn Cooper Works FWD218i F44Distacco
Tempo totale7h036h585 min · 218i F44
Soste di ricarica1 sosta0 soste1 sosta · 218i F44
Costo dell'energia consumata101,92 €78,53 €23,39 € · 218i F44

Visualizzare il percorso

Entrambi i veicoli viaggiano a 130 km/h. La differenza viene dalle soste di ricarica.

MINIBenzina
John Cooper Works FWD
100%
649 km
Autonomia
Milano
0 km · partenza
Rifornimento 1
5 min · +40 L · 85,93 €
Napoli
770 km · Arrivo 7h03
1
Soste
7h03
Durata
101,92 €
Costo dell'energia consumata
BMWBenzinaPiù veloce
218i F44
100%
1085 km
Autonomia
Milano
0 km · partenza
Napoli
770 km · Arrivo 6h58
0
Soste
6h58
Durata
78,53 €
Costo dell'energia consumata

I 5 minuti di vantaggio della 218i F44 non derivano dalla velocità di marcia, ma da una sosta di ricarica in meno su questo percorso (0 contro 1).

Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: nessuna sosta per la 218i F44 contro 1 sosta di 5 min per la John Cooper Works FWD.

Consumo autostradale: la metodologia Caralogy

I valori WLTP ufficiali (7,1 L/100km per John Cooper Works FWD e 5,6 L/100km per 218i F44) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 6,1 L/100km (John Cooper Works FWD) e 4,7 L/100km (218i F44). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.

Dettaglio del costo energetico del viaggio Milano → Napoli

Il prezzo al chilometro dipende dalla tariffa elettrica applicata a ogni tratto - in base alla fonte di energia utilizzata in quel momento del viaggio.

MINI John Cooper Works FWD

TrattoEnergia utilizzataDistanzaConsumo€/kmCosto (€)
Milano → Cassino, A1carburante · 2,17 €/L649 km40 L consumati0,132 €/km85,93 €
Cassino, A1 → Napolicarburante · 2,17 €/L121 km7 L consumati0,132 €/km15,99 €
Totale viaggio101,92 €

BMW 218i F44

TrattoEnergia utilizzataDistanzaConsumo€/kmCosto (€)
Milano → Napolicarburante · 2,17 €/L770 km36 L consumati0,102 €/km78,53 €
Totale viaggio78,53 €

Da cosa nascono queste cifre

Consumo WLTP combinato
7,1 L/100 km · 5,6 L/100 km
Serbatoio
44 L · 51 L

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MINIBenzina

John Cooper Works FWD

231 ch · 2019

BMWBenzina

218i F44

136 ch · 2021

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A

MINI John Cooper Works FWD

In questa pagina7h03, 1 sosta

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B

BMW 218i F44

In questa pagina6h58, 0 soste

Vedi le BMW 2 Series usate

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Domande frequenti

Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il 218i F44 arriva in 6h58 con 0 soste carburante.

Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.

Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.

No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.

Su questo viaggio, l’energia consumata costa 101,92 € (John Cooper Works FWD) e 78,53 € (218i F44). Come riferimento, una Peugeot 208 1.2 PureTech 100 (segmento equivalente, ~6,2 L/100 km) costerebbe circa 88 € di carburante.