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Milano → Roma · 130 km/h
Autonomie autoroute : Peugeot 208 Hybrid 110 e-DCS6 vs Opel Corsa E 1.4 Turbo 100 5MT
Sur Milano – Roma (575 km à 130 km/h) · comparez la durée, les arrêts et le coût en énergie.
Distance
575 km
Recharge
Temps de trajet
5h12
5h12
Plus rapide
0h
Peugeot
208 Hybrid 110 e-DCS62025
Coût énergie
61,43 €
Temps de trajet
5h12
Consommation4,5 L/100km
Arrêts recharge0 arrêt
Itinéraire détaillé
Départ
0 km
575 km · hybride61,43 €
Arrivée
Réservoir 30 %
575 km
Total énergie
61,43 €Données insuffisantes
Peugeot 208 Hybrid 110 e-DCS6 and Opel Corsa E 1.4 Turbo 100 5MT arrive at the same time on this route.
Consommation corrigée +18 % à 130 km/h vs WLTP. DC 0,45 €/kWh · SP95 1,99 €/L. Arrêts 10→ 80 %. Données indicatives.
Autonomia recuperata in base alla durata della sosta
Peugeot
208 Hybrid 110 e-DCS6
HEV · Nessuna ricarica est.Opel
Corsa E 1.4 Turbo 100 5MT
ICE · 5.5 L/100Pieno carburante · ~5 min
0 % → 100 % · 44 L · ~88 €
Pieno carburante · ~5 min
0 % → 100 % · 40 L · ~80 €
I veicoli termici non dipendono dalla durata della sosta — fare il pieno richiede sempre ~5 min.
ANALYSE DU TRAJET
208 Hybrid 110 e-DCS6 ou Corsa E 1.4 Turbo 100 5MT : le trajet Milano – Roma en détail
208 Hybrid 110 e-DCS6 vs Corsa E 1.4 Turbo 100 5MT sur autoroute : le coût au kilomètre comme seul différenciateur
Les deux véhicules font le plein en moins de 5 minutes — les arrêts n'ont pas d'impact significatif sur la durée totale. À 130 km/h sur autoroute, la consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % pour les thermiques. Ce qui distingue 208 Hybrid 110 e-DCS6 de Corsa E 1.4 Turbo 100 5MTsur ce trajet, c'est exclusivement leur consommation au kilomètre et le prix du carburant.
Ce que la simulation ne couvre pas
Trafic, conditions météo et temps de plein (5 min) inclus dans le calcul. Les prix du carburant (1,99€/L pour le SP95) sont des moyennes — ils varient selon les stations.
Questions fréquentes
Sur un trajet thermique, le classement dépend de la consommation et du prix du carburant. Les deux véhicules sont simulés dans les mêmes conditions (130 km/h). Utilisez le simulateur pour voir les résultats détaillés.
La consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % à 130 km/h. La résistance aérodynamique augmente avec le carré de la vitesse — l'autoroute est plus énergivore que le cycle mixte. Le moteur tourne à un régime plus élevé, augmentant la consommation.
Le coût dépend de la consommation et du prix du carburant. Ajustez le prix du carburant dans le simulateur pour votre situation.