PeugeotBenzina
308 GTi 270
272 ch · 2015
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | 308 GTi 270 | Boxster | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 6h58 | 7h13 | 15 min · 308 GTi 270 |
| Soste di ricarica | 0 soste | 3 soste | 3 soste · 308 GTi 270 |
| Costo dell'energia consumata | 90,23 € | 451,14 € | 360,91 € · 308 GTi 270 |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: nessuna sosta per la 308 GTi 270 contro 3 soste per 15 min complessivi per la Boxster.
I valori WLTP ufficiali (6,6 L/100km per 308 GTi 270 e 10,7 L/100km per Boxster) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 5,4 L/100km (308 GTi 270) e 27,0 L/100km (Boxster). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 770 km | 42 L consumati | 0,117 €/km | 90,23 € |
| Totale viaggio | 90,23 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Bologna, A1 | carburante · 2,17 €/L | 213 km | 58 L consumati | 0,587 €/km | 124,94 € |
| Bologna, A1 → Orvieto, A1 | carburante · 2,17 €/L | 213 km | 58 L consumati | 0,587 €/km | 124,94 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | carburante · 2,17 €/L | 213 km | 58 L consumati | 0,587 €/km | 124,94 € |
| Roma, A1 → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 130 km | 35 L consumati | 0,587 €/km | 76,32 € |
| Totale viaggio | 451,14 € |
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272 ch · 2015
259 ch · 2012
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In questa pagina6h58, 0 soste
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In questa pagina7h13, 3 soste
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Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il 308 GTi 270 arriva in 6h58 con 0 soste carburante.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 90,23 € (308 GTi 270) e 451,14 € (Boxster). Come riferimento, una Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente, ~6,8 L/100 km) costerebbe circa 97 € di carburante.