PorscheBenzina
Cayenne Turbo 958.2
520 ch · 2015
Confronto autonomia in autostrada
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
Milano → Napoli · 130 km/h · simulazione Caralogy
| Cayenne Turbo 958.2 | 718 Cayman | |
|---|---|---|
| Tempo totale | 7h18 | 7h18 |
| Soste di ricarica | 4 soste | 4 soste |
| Costo totale | 221,11 €−217,20 € | 438,31 € |
Entrambi i veicoli viaggiano a 130 km/h. La differenza viene dalle soste di ricarica.
Analisi
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 4 soste per 20 min complessivi per la Cayenne Turbo 958.2 contro 4 soste per 20 min complessivi per la 718 Cayman.
I valori WLTP ufficiali (11,3 L/100km per Cayenne Turbo 958.2 e 9,8 L/100km per 718 Cayman) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 14,1 L/100km (Cayenne Turbo 958.2) e 28,0 L/100km (718 Cayman). Metodologia completa: vedi il pulsante dedicato sopra il riepilogo.
Il prezzo al chilometro dipende dalla tariffa elettrica applicata a ogni tratto - in base alla fonte di energia utilizzata in quel momento del viaggio.
| Tratto | Distanza | €/km | Costo |
|---|---|---|---|
| Milano → Bologna, A1carburante · 2,03 €/L | 168 km24 L consumati | 0,288 €/km | 48,30 € |
| Bologna, A1 → Firenze, A1carburante · 2,03 €/L | 168 km24 L consumati | 0,288 €/km | 48,30 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1carburante · 2,03 €/L | 168 km24 L consumati | 0,288 €/km | 48,30 € |
| Orvieto, A1 → Cassino, A1carburante · 2,03 €/L | 168 km24 L consumati | 0,288 €/km | 48,30 € |
| Cassino, A1 → Napolicarburante · 2,03 €/L | 97 km14 L consumati | 0,288 €/km | 27,90 € |
| Totale viaggio | 221,11 € | ||
| Tratto | Distanza | €/km | Costo |
|---|---|---|---|
| Milano → Bologna, A1carburante · 2,03 €/L | 174 km49 L consumati | 0,569 €/km | 99,04 € |
| Bologna, A1 → Firenze, A1carburante · 2,03 €/L | 174 km49 L consumati | 0,569 €/km | 99,04 € |
| Firenze, A1 → Roma, A1carburante · 2,03 €/L | 174 km49 L consumati | 0,569 €/km | 99,04 € |
| Roma, A1 → Cassino, A1carburante · 2,03 €/L | 174 km49 L consumati | 0,569 €/km | 99,04 € |
| Cassino, A1 → Napolicarburante · 2,03 €/L | 74 km21 L consumati | 0,569 €/km | 42,14 € |
| Totale viaggio | 438,31 € | ||
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520 ch · 2015
300 ch · 2018
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Vedi annunciLink esterno - Caralogy non riceve alcuna commissioneVendere la mia autoQuanto vale la tua auto attuale per un acquirente professionista? Risposta in pochi minuti, senza impegno.
Valuta oraLink esterno - Caralogy non riceve alcuna commissioneSu Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il Cayenne Turbo 958.2 arriva in 7h18 con 4 sostas.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
In elettrico: 221,11 € (Cayenne Turbo 958.2) e 438,31 € (718 Cayman). Un SUV a benzina equivalente (~8 L/100 km) costerebbe circa 114 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.