PorscheBenzina
Cayenne Turbo Coupe E3.1
520 ch · 2020
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
Milano → Napoli · 130 km/h · simulazione Caralogy
| Cayenne Turbo Coupe E3.1 | SQ7 SUV | |
|---|---|---|
| Tempo totale | 7h28 | 7h03−25 min |
| Soste di ricarica | 6 soste | 1 sosta−5 soste |
| Costo dell'energia consumata | 268,08 € | 244,60 €−23,48 € |
Entrambi i veicoli viaggiano a 130 km/h. La differenza viene dalle soste di ricarica.
Analisi
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 1 sosta di 5 min per la SQ7 SUV contro 6 soste per 30 min complessivi per la Cayenne Turbo Coupe E3.1.
I valori WLTP ufficiali (13,7 L/100km per Cayenne Turbo Coupe E3.1 e 12,5 L/100km per SQ7 SUV) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 17,1 L/100km (Cayenne Turbo Coupe E3.1) e 15,6 L/100km (SQ7 SUV). Metodologia completa: vedi il pulsante dedicato sopra il riepilogo.
Il prezzo al chilometro dipende dalla tariffa elettrica applicata a ogni tratto - in base alla fonte di energia utilizzata in quel momento del viaggio.
| Tratto | Distanza | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|
| Milano → Parma, A1carburante · 2,03 €/L | 125 km21 L consumati | 0,347 €/km | 43,36 € |
| Parma, A1 → Bologna, A1carburante · 2,03 €/L | 125 km21 L consumati | 0,347 €/km | 43,36 € |
| Bologna, A1 → Firenze, A1carburante · 2,03 €/L | 125 km21 L consumati | 0,347 €/km | 43,36 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1carburante · 2,03 €/L | 125 km21 L consumati | 0,347 €/km | 43,36 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1carburante · 2,03 €/L | 125 km21 L consumati | 0,347 €/km | 43,36 € |
| Roma, A1 → Cassino, A1carburante · 2,03 €/L | 125 km21 L consumati | 0,347 €/km | 43,36 € |
| Cassino, A1 → Napolicarburante · 2,03 €/L | 23 km4 L consumati | 0,343 €/km | 7,89 € |
| Totale viaggio | 268,08 € | ||
| Tratto | Distanza | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|
| Milano → Orvieto, A1carburante · 2,03 €/L | 490 km77 L consumati | 0,317 €/km | 155,52 € |
| Orvieto, A1 → Napolicarburante · 2,03 €/L | 280 km44 L consumati | 0,318 €/km | 89,07 € |
| Totale viaggio | 244,60 € | ||
Sostituisci uno dei due con un’alternativa dello stesso segmento
520 ch · 2020
507 ch · 2026
Valuta il tuo veicolo attuale o consulta gli annunci di usato.
Porsche Cayenne Turbo Coupe E3.1 usate vicino a te, con le caratteristiche che hai appena analizzato.
Vedi annunciLink esterno - Caralogy non riceve alcuna commissioneAcquisto usatoAudi SQ7 SUV usate vicino a te, con le caratteristiche che hai appena analizzato.
Vedi annunciLink esterno - Caralogy non riceve alcuna commissioneVendere la mia autoQuanto vale la tua auto attuale per un acquirente professionista? Risposta in pochi minuti, senza impegno.
Valuta oraLink esterno - Caralogy non riceve alcuna commissioneSu Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il SQ7 SUV arriva in 7h03 con 1 sosta.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
In elettrico: 268,08 € (Cayenne Turbo Coupe E3.1) e 244,60 € (SQ7 SUV). Un SUV a benzina equivalente (~8 L/100 km) costerebbe circa 114 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.