PorscheBenzina
Panamera 4S 970.1
440 ch · 2010
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | Panamera 4S 970.1 | Cayenne GTS 958.1 | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h03 | 7h03 | Meno di un minuto di distacco |
| Soste di ricarica | 1 sosta | 1 sosta | Uguale |
| Costo dell'energia consumata | 223,35 € | 260,25 € | 36,90 € · Panamera 4S 970.1 |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 1 sosta di 5 min per la Panamera 4S 970.1 contro 1 sosta di 5 min per la Cayenne GTS 958.1.
I valori WLTP ufficiali (12,3 L/100km per Panamera 4S 970.1 e 13,3 L/100km per Cayenne GTS 958.1) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 14,3 L/100km (Panamera 4S 970.1) e 16,6 L/100km (Cayenne GTS 958.1). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Roma, A1 | carburante · 2,03 €/L | 630 km | 90 L consumati | 0,290 €/km | 182,85 € |
| Roma, A1 → Napoli | carburante · 2,03 €/L | 140 km | 20 L consumati | 0,289 €/km | 40,50 € |
| Totale viaggio | 223,35 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Orvieto, A1 | carburante · 2,03 €/L | 461 km | 77 L consumati | 0,338 €/km | 155,84 € |
| Orvieto, A1 → Napoli | carburante · 2,03 €/L | 309 km | 51 L consumati | 0,338 €/km | 104,41 € |
| Totale viaggio | 260,25 € |
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440 ch · 2010
420 ch · 2013
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Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il Panamera 4S 970.1 arriva in 7h03 con 1 sosta.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
In elettrico: 223,35 € (Panamera 4S 970.1) e 260,25 € (Cayenne GTS 958.1). Una Mercedes S 450 (segmento equivalente, ~9,0 L/100 km) costerebbe circa 128 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.