RenaultBenzina
Clio 5 E-Tech Full Hybrid 145
143 ch · 2024
Confronto autonomia in autostrada
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
Milano → Napoli · 130 km/h · simulazione Caralogy
| Clio 5 E-Tech Full Hybrid 145 | i30 1.0 T-GDi 120 PS | |
|---|---|---|
| Tempo totale | 7h03 | 6h58−5 min |
| Soste di ricarica | 1 sosta | 0 soste−1 sosta |
| Costo totale | 75,94 €−0,67 € | 76,61 € |
Entrambi i veicoli viaggiano a 130 km/h. La differenza viene dalle soste di ricarica.
Analisi
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: nessuna sosta per la i30 1.0 T-GDi 120 PS contro 1 sosta di 5 min per la Clio 5 E-Tech Full Hybrid 145.
I valori WLTP ufficiali (4,2 L/100km per Clio 5 E-Tech Full Hybrid 145 e 5,9 L/100km per i30 1.0 T-GDi 120 PS) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più — cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza — nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 5,0 L/100km (Clio 5 E-Tech Full Hybrid 145) e 5,0 L/100km (i30 1.0 T-GDi 120 PS). Metodologia completa: vedi il pulsante dedicato sopra il riepilogo.
Il prezzo al chilometro dipende dalla tariffa elettrica applicata a ogni tratto — in base alla fonte di energia utilizzata in quel momento del viaggio.
| Tratto | Distanza | €/km | Costo |
|---|---|---|---|
| Milano → Cassino, A1carburante · 1,99 €/L | 708 km35 L consumati | 0,099 €/km | 69,85 € |
| Cassino, A1 → Napolicarburante · 1,99 €/L | 62 km3 L consumati | 0,098 €/km | 6,09 € |
| Totale viaggio | 75,94 € | ||
| Tratto | Distanza | €/km | Costo |
|---|---|---|---|
| Milano → Napolicarburante · 1,99 €/L | 770 km39 L consumati | 0,099 €/km | 76,61 € |
| Totale viaggio | 76,61 € | ||
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143 ch · 2024
120 ch · 2020
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Valuta oraLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissioneAcquisto usatoRenault Clio 5 E-Tech Full Hybrid 145 e Hyundai i30 1.0 T-GDi 120 PS usati vicino a te.
Vedi annunciLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissioneSu Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il i30 1.0 T-GDi 120 PS arriva in 6h58 con 0 sosta.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
In elettrico: 75,94 € (Clio 5 E-Tech Full Hybrid 145) e 76,61 € (i30 1.0 T-GDi 120 PS). Un SUV a benzina equivalente (~8 L/100 km) costerebbe circa 114 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.