RenaultBEV
Scenic E-Tech Electric 220
218 ch · 87 kWh · 2024
Confronto autonomia in autostrada
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
Milano → Napoli · 130 km/h · simulazione Caralogy
| Scenic E-Tech Electric 220 | Dolphin Boost 150kW | |
|---|---|---|
| Tempo totale | 7h41−10 min | 7h51 |
| Soste di ricarica | 3 soste | 3 soste |
| Costo totale | 53,11 € | 41,76 €−11,35 € |
Entrambi i veicoli viaggiano a 130 km/h. La differenza viene dalle soste di ricarica.
Analisi
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 3 soste per 42 min complessivi per la Scenic E-Tech Electric 220 contro 3 soste per 53 min complessivi per la Dolphin Boost 150kW.
I valori WLTP ufficiali (16,6 kWh/100km per Scenic E-Tech Electric 220 e 14,5 kWh/100km per Dolphin Boost 150kW) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 20,8 kWh/100km (Scenic E-Tech Electric 220) e 15,7 kWh/100km (Dolphin Boost 150kW). Metodologia completa: vedi il pulsante dedicato sopra il riepilogo.
Durante i 42 minuti di pausa della Scenic E-Tech Electric 220, l'autonomia risale di 422 km. Durante i 53 minuti cumulativi della Dolphin Boost 150kW, l'autonomia risale di 465 km. Al minuto: la Scenic E-Tech Electric 220 recupera 1,1× più velocemente. Il divario è meno marcato ma si accumula sulle lunghe distanze.
Una Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente) consuma circa 7,8 L/100km in autostrada a 130 km/h. A 1,9 €/L, questo viaggio Milano → Napoli costerebbe ~111 €. Ovvero 2,1× il costo elettrico della Scenic E-Tech Electric 220 e 2,7× quello della Dolphin Boost 150kW. Il divario si riduce in inverno ma non si inverte mai.
Il prezzo al chilometro dipende dalla tariffa elettrica applicata a ogni tratto - in base alla fonte di energia utilizzata in quel momento del viaggio.
| Tratto | Distanza | €/km | Costo |
|---|---|---|---|
| Milano → Firenze, A1energia caricata a casa · 0,21 €/kWh | 377 km78 kWh consumati | 0,044 €/km | 16,44 € |
| Firenze, A1 → Roma, A1energia caricata a Enel X Way 123 kW · 0,45 €/kWh | 168 km35 kWh consumati | 0,093 €/km | 15,66 € |
| Roma, A1 → Cassino, A1energia caricata a Enel X Way 123 kW · 0,45 €/kWh | 168 km35 kWh consumati | 0,093 €/km | 15,66 € |
| Cassino, A1 → Napolienergia caricata a Enel X Way 121 kW · 0,45 €/kWh | 57 km12 kWh consumati | 0,094 €/km | 5,34 € |
| Totale viaggio | 53,11 € | ||
| Tratto | Distanza | €/km | Costo |
|---|---|---|---|
| Milano → Firenze, A1energia caricata a casa · 0,21 €/kWh | 335 km53 kWh consumati | 0,033 €/km | 11,06 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1energia caricata a Enel X Way 83 kW · 0,45 €/kWh | 149 km23 kWh consumati | 0,071 €/km | 10,53 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1energia caricata a Enel X Way 83 kW · 0,45 €/kWh | 149 km23 kWh consumati | 0,071 €/km | 10,53 € |
| Roma, A1 → Napolienergia caricata a Enel X Way 78 kW · 0,45 €/kWh | 137 km21 kWh consumati | 0,070 €/km | 9,65 € |
| Totale viaggio | 41,76 € | ||
Quanti chilometri recuperi in base al tempo trascorso alla colonnina? Confronto alla potenza di picco nominale.
| Durata della sosta alla colonnina | Renault Scenic E-Tech Electric 220 | BYD Dolphin Boost 150kW |
|---|---|---|
| 5 minuti | - | - |
| 10 minuti | - | - |
| 20 minuti | - | - |
| Sessione completa 10 → 80 % | - | - |
Sostituisci uno dei due con un’alternativa dello stesso segmento
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Valuta oraLink esterno - Caralogy non riceve alcuna commissioneIl vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il Scenic E-Tech Electric 220 arriva in 7h41 con 3 sostas di ricarica.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
In elettrico: 53,11 € (Scenic E-Tech Electric 220) e 41,76 € (Dolphin Boost 150kW). Un SUV a benzina equivalente (~8 L/100 km) costerebbe circa 114 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.