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Milano → Roma · 130 km/h

Autonomie autoroute : SEAT Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG vs Lexus UX 300e FWD

Sur Milano – Roma (575 km à 130 km/h) · comparez la durée, les arrêts et le coût en énergie.

Distance
575 km
Recharge
SEAT Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG
Temps de trajet
5h12
5h12
Plus rapide
0h
5h12 · sans arrêt
0h · sans arrêt
Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG
SEAT
Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG
2023
Coût énergie
77,81 €
Temps de trajet
5h12
Consommation8,4 L/100km
Arrêts recharge0 arrêt
Lexus
UX 300e FWD
2022
Temps de trajet
0h
Consommation—
Itinéraire détaillé
Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG5h12
Départ
0 km
575 km · SP9577,81 €
Arrivée
Réservoir 33 %
575 km
Total énergie
77,81 €
UX 300e FWD—
Données insuffisantes

SEAT Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG and Lexus UX 300e FWD arrive at the same time on this route.

Consommation corrigée +18 % à 130 km/h vs WLTP. DC 0,45 €/kWh · SP95 1,99 €/L. Arrêts 10→ 80 %. Données indicatives.
Autonomia recuperata in base alla durata della sosta
SEAT
Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG
ICE · 58 L · 8.4 L/100
Lexus
UX 300e FWD
EV
Pieno carburante · ~5 min
0 % → 100 % · 58 L · ~115 €
Pieno carburante · ~5 min
450 km
0 % → 100 % · 40 L · ~80 €
I veicoli termici non dipendono dalla durata della sosta — fare il pieno richiede sempre ~5 min.
Reprise véhiculeEstimation · Aramis
Distance
575 km
Type de recharge
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ANALYSE DU TRAJET

Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG ou UX 300e FWD : le trajet Milano – Roma en détail

Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG vs UX 300e FWD sur autoroute : pourquoi l'autonomie annoncée ne suffit pas

Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG et UX 300e FWD affichent des autonomies WLTP mesurées en cycle mixte. Mais à 130 km/h sur autoroute, l'autonomie réelle est inférieure de 15 à 25 %. Ce qui compte pour les longs trajets, c'est le combo autonomie réelle à vitesse autoroutière + vitesse de recharge. Un véhicule avec moins d'autonomie WLTP mais une recharge plus rapide peut arriver AVANT un concurrent à plus grosse batterie.

Le vrai facteur : kilomètres récupérés par minute de recharge

Sur un long trajet, le classement dépend du ratio km récupérés par minute de charge.Voir la métrique ↑ ci-dessus — que Caralogy calcule et que les constructeurs ne publient pas. Elle combine autonomie réelle (consommation à 130 km/h) et courbe de recharge (puissance moyenne de 10 à 80 %) en un seul indicateur décisif.

Et comparé à un thermique ?

Un thermique équivalent (~8 L/100 km) coûte ~92€ sur 575 km (essence à 1,99€/L) et met ~265min sans arrêt carburant significatif. L'électrique coûte moins cher en énergie mais ajoute des pauses recharge.

Ce que la simulation ne couvre pas

Files d'attente aux bornes, disponibilité temps réel, conditions météo. Le tarif DC de 0,45€/kWh est une moyenne. La courbe de charge varie avec la température : en hiver, les temps de recharge augmentent de 15 à 30 %.

SEAT Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG vs Lexus UX 300e FWD : quel scénario vous correspond ?

Comparaison des coûts par scénario d'usage
ScénarioSEAT Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSGLexus UX 300e FWD
Trajet quotidien 30 kmdomicile · 0,21 €/kWh5,01 €—
Trajet 100 kmdomicile · 0,21 €/kWh16,72 €—
Trajet 100 kmborne rapide DC · 0,45 €/kWh16,72 €—
Milano – Roma (575 km)domicile + DC · 0,21 → 0,45 €/kWh · 130 km/h77,81 €—
Milano – Roma (575 km)DC uniquement · 0,45 €/kWh · 130 km/h77,81 €—
Milano – Roma (575 km)borne AC · 0,30 €/kWh · 130 km/h77,81 €—

Questions fréquentes

L’avantage vient du combo autonomie réelle + vitesse de recharge. Les deux véhicules sont simulés dans les mêmes conditions (130 km/h). Utilisez le simulateur pour voir les résultats détaillés.
L'autonomie WLTP ne reflète pas la réalité autoroutière. Sur autoroute à 130 km/h, l'autonomie réelle est inférieure de 15 à 25 % à cause de la résistance aérodynamique qui croît avec le carré de la vitesse.
Chaque arrêt recharge (de 10 à 80 %) prend entre 20 et 35 minutes. Le facteur décisif est la puissance moyenne sur la courbe 10-80 %, pas seulement la puissance crête.
L'électrique coûte moins cher en énergie mais ajoute des pauses recharge. Le coût dépend de la consommation et du prix de l'énergie.
575 km